中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱“中郵速遞”)IPO正在緊鑼密鼓進行當中。公司一位高層對本報稱,公司正處于上市緘默期,不便發表言論。
4月13日,中國證監會發行監管部披露,中郵速遞將在上海證券交易所上市。擔任上市工作的保薦機構是中信證券,會計師事務所是普華永道。
這家公司2月初通過了上市企業初審會。目前正在落實反饋意見,即將進入發審會程序,正在做相關準備工作。中郵速遞正在努力在年內上市。但他們稱“并沒有具體時間表”,因為目前等待證監會審批的上市企業有幾百家。
上市謀劃
中郵速遞上市,是控股股東中國郵政集團公司(下稱“中郵集團”)的謀劃,中郵集團承擔著郵政普遍服務義務,這一塊業務是不以盈利為目的的。而把資產相對優良的郵政速遞和物流重組為股份制公司,并進行市場化運作推動上市,可以加快企業的發展。
長期關注快遞行業的中國物流學會理事劉建新對本報稱,中郵速遞目前國內國際兩個市場都在做。但是公司優勢主要還是在國內,在國際上還沒有形成大規模運作。在國際市場,比聯邦快遞等國際快遞公司的業務量小得多。而國內市場,已經把網絡深入到鄉鎮級,在國內快遞行業其業務總量名列榜首。即便如此,中郵速遞在國內市場仍然感到競爭壓力。
中郵速遞一位內部人士對本報稱,國內民營快遞公司成本控制得好,能把價格壓得很低,從而占據一部分市場;而國外競爭對手如聯邦快遞等,也正在投巨資在國內鋪網。眼下雖然總體還屬于進入期,在國內還沒有形成規模,但是隨著國內經營許可放開限制,聯邦快遞等跨國快遞公司將會在國內快速擴張,這種競爭趨勢仍是很可怕的。
中郵速遞一方面要不斷加深網絡,面向三農服務的農村市場要進一步深耕,另外城市的業務也需要加大網點投放和細化,加上中國郵政正在做大航空業務增加航空運力,這些都需要投入大量資金。上市融資就成為中郵速遞迫在眉睫的事情!爸袊]政速遞公司上市,究竟融資能融到多少,還不肯定,因為盤子不大,經營規模在百億左右!眲⒔ㄐ抡J為。但是中國快遞市場發展空間很大,快遞行業發展前景不錯。
中郵速遞提供的數據顯示,從整個“十二五”規劃來看,預計到2015年快遞業務量達到60億件,業務收入達到1430億元,將以20%的速度增長。從2009-2014年,預計公共快運增長率24%,合同物流增長率20%,國際快遞13%,國內快遞23%。快遞物流呈現出一個快速發展的態勢。
彌補短板
中郵速遞是中國郵政集團旗下主營板塊之一,原來是混業經營。2010年6月中國郵政速遞物流股份有限公司成立,注冊資本80億元,其在全國31個省市自治區設立的全資子公司,也于當日揭牌。
中郵速遞上述內部人士表示,公司成立后,首先是業務整合,把速遞業務、快遞業務和物流業務整合在這個公司里,也包括郵政航空公司的人員、資產和機構都進行了重組。員工約10萬人。新公司主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業務,擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司,擁有EMS(全球郵政特快專遞)和CNPL(中郵物流)兩個品牌。
劉建新稱,由于中郵速遞政企分開時間不久,市場化程度比較低。國家投資賦予中郵速遞的網絡資源,目前的利用率還比較低,成本較高。體現在價格的靈活性上,比其他快遞企業差,快遞費用明顯高于其他民營企業。
中郵速遞上述內部人士對本報稱,目前中郵速遞是綜合的,既有速遞,又有一體化物流。業務總量雖然不小,但細分到每個區域,面臨競爭對手時,卻不是最強的,就全國網絡而言,很多還是在吃老家底,壓力也很大。目前正在市場化改革,公司成立時間不長,整合和完全運轉順暢也需要一些時間。該人士稱,快遞業是講究規模效益的行業。從事這個行業有三要素,首先有市場,第二有資金,第三有專業技術。中國市場巨大,聯邦快遞這些快遞巨頭在中國搞了這么多年,技術肯定沒有問題,唯一問題就是市場鋪網,他們正在花重金在中國布局。
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