“欽州保稅港區整車進口口岸不僅能降低物流成本、節約時間，更有利于西南市場進口車的發展。”4月12日，21輛進口福特翼虎越野車在廣西欽州保稅港區順利到岸，標志著廣西欽州保稅港區掀起了整車進口的開篇。當天，眾多從事進口車業務的企業來到現場，希望能夠從中發掘到更大的商機。
首批進口車到港
當天上午11時許，在保稅港區1號泊位前，21輛福特翼虎越野車整齊地排在碼頭。一些專門從事汽車物流、汽車進出口等方面的商家都紛紛前來參觀了解。據介紹，這批車是由中國汽車工業進出口總公司、北京中汽之星汽車有限公司從美國直接進口，經過迪拜、香港等地，歷時20多天，從保稅港區上岸。隨后將銷往四川、云南等地。
廣西欽州保稅港區相關負責人說，欽州保稅港區于2009年12月7日獲國務院批準列為整車進口口岸。這是繼天津、大連、上海、廣州黃浦之后的第五個被列為沿海整車進口口岸，也是西部唯一的整車進口口岸。
相關負責人說，保稅港區獲批國家第五個沿海整車進口口岸說明國家對中國西南發展的重視，使欽州這樣一個原本偏遠的小城，同廣州、上海等大城市并列在一起，加快欽州的發展。
物流成本開始“瘦身”
“以前，我們進口車都是從天津上岸，可如果要將車銷往成都、云南等地，路程就比較遠，耗時也比較久。”北京中汽之星汽車有限公司總經理王思義說，如果從國外進來的車輛是銷往云南、貴州、成都、重慶等西南地區，從欽州上岸比從天津上岸路程縮短了一半，運費與時間成本明顯降低。
在欽州保稅港區內第一個注冊做整車進口的企業是廣西千禾機電設備進出口有限公司。公司業務部黃經理說，這次首批進口車順利到岸，對他們開展整車進口業務有很大的幫助。從運費成本上來說，如果一輛進口車從天津口岸上岸，運到南寧要5000元人民幣左右，而從欽州直接運到南寧只需要2000元人民幣左右，物流的費用有所減少。
“從辦理通關的手續上來說，保稅港區是新口岸，業務量還不大，不用排隊辦理通關手續。”王思義說，這批車的上岸等手續，如果是在天津口岸辦理，大概要3天甚至更長的時間，而在欽州保稅港區口岸辦理時，只用了半天的時間。
企業看重西南消費市場
“比起物流成本的節約，我們更看重中國整個西南市場對進口車的消費前景。”王思義說，隨著生活水平的提高，西南地區的居民對進口車的需求越來越大。而原有的沿海整車進口口岸分布在東北、華北、華東、華南地區，唯獨西南地區空白，欽州保稅港區的整車進口口岸填補了這個空白。下一步，他們希望利用廣西這一橋頭堡，把廣西打造成進口整車發散中心。
BLG汽車物流有限公司首席代表李崢說，他們這次也是沖著中國西南地區進口車的發展前景來考察的。他們覺得欽州保稅港區的硬件條件已經基本滿足要求，港口的后發優勢非常明顯，所以他們更看重后續對整車進口后的一系列相關的政策、服務和配套設施。
“現在，已有5家企業在保稅港區內開展整車進口業務。今年年內，計劃有1000輛以上的進口車將從這里上岸。”欽州保稅港區管委會經濟發展處處長王文遠說，欽州保稅港區管委會已出臺扶持政策，支持整車進口業務發展：在碼頭裝卸費、拆箱費、檢驗檢疫規費、法定進口汽車產品檢測費、物流運輸費用、汽車堆場費等方面給予企業補貼。預計年底建成1個7萬噸級汽車滾裝船專用泊位、15萬平方米汽車專用堆場，形成年30萬輛整車進出口吞吐能力。
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