“物流云”無疑是云計算中一個相當典型的應用領域。物流云能夠重新提升全球物流技術的發展，促進全球物流體系趨于更高效、更合理地運轉，促進供應鏈環節上各個公司的協同運作。移動性、可見性、可擴展性和全球化是這一行業正在發生的趨勢。
博科資訊做物流軟件，其實是個不得已的選擇，但最終在市場上站穩了腳跟。這多多少少跟“云”有關——和物流行業本身的特性有關：數據量大，最適合采用云計算。
博科資訊接觸“云”也是一步步進行的。它在1992年成立時，如同當時許多做軟件的廠家一樣，也是選擇做財務管理軟件。但到1997年，財政部要求，財務軟件廠商若在全國進行銷售，須有財政部的批文。在遲遲未能獲得批文之后，博科資訊轉做當時既不熱門、自己其實也不熟悉的物流行業軟件，因為這個不需要政府部門審批，用博科資訊創始人沈國康的話來說，就是“開創博科的‘井岡山根據地’”。
好在做財務管理軟件的時候，博科資訊就開始研發構件化平臺軟件，這方便了博科的轉型。1998年，博科資訊研發成功中國首款構件化可成長企業管理平臺，并于次年獲IBM全球應用方案大獎——直到現在，還有不少企業在使用構件化平臺。
博科資訊并沒有固步自封，2005年研發成功管理應用平臺自動解析系統（MAP平臺），它創造出面向管理業務人員（非技術人員）的圖表化語言YiGo，通過系統描述，可自動生成企業應用平臺，這讓客戶能夠比較容易地進行軟件的二次開發，更適應客戶自身要求。很快，機會就開始向博科資訊招手。
2010年，世博會在上海舉辦。為了提供安全的食品，負責上海世博會食品原料供應的上海西郊國際農產品交易中心建立了一套完整意義上的食品追溯體系。這套系統的設計和實施者，就是博科資訊，當時它已成為全國最大的供應鏈物流軟件供應商，而構架該系統的則是MAP平臺。
食品追蹤體系能夠將原材料采購和工廠的生產、運輸流程很好的結合在一起，有效的滿足食品安全的監管，有助于在出現問題時進行快速地追蹤并采取相應措施。這些數據的采集與記錄，都離不開信息系統的支持，這就是博科資訊要做的工作，難點是牽涉到質監局、工商局、稅務局、衛生局等多個管理部門。
很快，博科資訊在物流供應鏈管理軟件市場占據了絕對優勢，整個石化行業都成為了它的用戶。如果說食品追蹤體系還是只是云計算的應用雛形，浙江省“交通運輸物流公共信息平臺”（簡稱物流電子樞紐）工程可以說是現階段云計算在物流方面應用的一個比較典型的例子。
2007年，浙江省投資1億元建設全省范圍內的物流電子樞紐，年底博科資訊成為普通運輸通用軟件開發商中標單位，負責提供倉儲管理軟件和貨代軟件。浙江省物流電子樞紐啟動后，可以實時監測到海陸空多種方式運力情況，及時調配運力，完善服務。凡是平臺內物流企業運輸的貨物，比如發貨日期、運輸車型號、車內溫度、行駛線路、下貨的時間和地點等信息都能查到。還可以根據本區域的實際情況，選擇實現各種應用，以提供增值服務，這些應用包括公共信息、SAAS平臺、貨物跟蹤、信用、運輸交易、行業監管、統計分析等。
2010年該平臺被交通運輸部確定由省際平臺上升為國家平臺，目前全國已有21個省加入。去年底，東北亞物流信息服務網絡（NEAL-NET）服務接口在杭州開通，通過這一網絡，可以看到寧波-舟山港和日本東京-橫濱港、韓國釜山港之間的集裝箱班輪的動態信息。
天云趨勢副總裁高瀚昭很看好這類公共信息平臺，他認為，平臺上匯總的數據，可以為軟件開發者提供依據，從而開發出更適用的軟件。
分析師閻佳則認為，現在真正的物流云還在初期，判斷一個物流平臺是否屬于云物流，主要是看是否有統一的數據平臺，后臺一站式監管和調控，未來最有可能建立起物流云的企業要數中國郵政。
資料
UPS：移動解決方案
物流云最大的優勢之一是它將作為一種業務均衡器，使所有公司都有機會訪問相同的功能強大的業務資源和專業知識。
作為國際物流巨鱷，UPS自然不甘落于人后，當然它之前所取得的業績也離不開物流的合理規劃，云計算將使UPS這一龐然大物變得更加靈巧，前提是它必須很好地跟上了時代的節奏。
對于客戶來說，UPS 的移動解決方案可以讓任何移動設備能隨時隨地訪問信息。這些工具立即洞察裝運、使操作流程在更快更平滑的狀態運行。
人們通過移動技術和UPS聯系在一起是很自然的事情，因為掌上電腦——快遞業稱之為DIADs或傳遞信息采集設備——到無處不在，這些設備和UPS的司機同行，人們能夠隨時隨地了解到UPS所負責的貨物的去向。UPS給出的信息表明，DIADs有助于追蹤其每日在220 多個國家的超過15 萬次的交貨數據
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