“富士康的臺灣投資發展部老總親自帶隊，上個月就有十幾個人來渝北考察，都已經有3趟了。”昨天，渝北區副區長巴川江在新聞發布會上向記者透露。
據悉，除了要在渝設立生產基地外，富士康的服務外包、物流配送、軟件開發等諸多產業都將陸續轉向重慶，這也是富士康高層近期馬不停蹄考察重慶渝北、江北、沙坪壩等多個區縣的最大原因。
渝北：4大物流巨頭搶灘
巴川江告訴記者，僅目前，就有4大物流巨頭與渝北區簽下了協議，其中最大的當屬美國領盛集團，這位全球物流行業的老大已在渝北一期圈地140畝，投資4.35億元建物流配送和產品分銷基地。據他透露，香港嘉里物流也看中渝北緊貼機場空港的優勢，投資1.58億元拿下100畝，擬建區域性第三方物流中心，“他們還打算把全國的結算中心也搬到重慶。”
郵政快遞、中國移動都在渝北砸下了巨資，郵政快遞投資4.3億元，將負責為美國惠普的筆記本電腦成套產品出口提供物流配送服務，而中國移動則要設西部最大的產品物流中心。
“最近來考察的企業實在是太多了，我聽說的就包括韓國三星、臺灣英業達、廣東第一大汽車電子巨頭等。”巴川江說。
江北：多個物流城崛起
“幾年后，多個物流城將在港城、魚嘴、鐵山坪等地崛起。”江北區有關負責人也向記者介紹說。據他稱，比如海爾的青島總部就已敲定，將在渝設立4萬平方米的西部物流基地，預計明年初開工。海爾準備把中高檔冰箱生產基地搬到重慶，預計年產量在200萬臺左右，帶動七八十億元的產值。“上月，廣東博奧公司也簽約落戶鐵山坪和魚嘴組團，準備打造一個物流城。”他說。
據他稱，保稅港區成立對周邊地區出口加工業和物流產業推動作用尤為明顯，像長安集團就已在江北魚嘴圈地建200萬臺發動機生產基地，眼下還正在開工建設60萬臺的微型車加工生產基地。
選擇重慶中轉
物流成本可降低10%
本報訊 （記者 曹嘉智）昨天，新地物流高層高紅兵告訴記者，重慶設立保稅港區后，每年周邊省市有近6000個集裝箱標箱通過重慶中轉出海，物流成本將下降10%左右。
新地物流背后的巨人，是美國領盛投資管理集團。后者是全球物流行業老大，去年物流及工業資產達到110億美元。高紅兵透露，新地物流在中國為多家大型企業提供物流服務，包括DHL、聯邦快遞、神州數碼等，隨著新地物流進駐重慶保稅港區，這些企業的西部物流配送服務也很可能向重慶轉移。據保稅港區管理公司高層透露，雙方簽署合作協議后，正在規劃相關物流配送布局方案，具體細節還不便透露，預計明年上半年正式啟動。
借道保稅港區
周邊6城市融入重慶
本報訊 （記者 曹嘉智）昨天，重慶保稅港區開發管理有限公司董事長包子川透露，截至目前，已有四川廣安、眉山和貴州貴陽、遵義等4個外地城市與保稅港區簽下合作協議，遂寧、瀘州也正在與保稅港區對接，就貨物經重慶借道出口進行洽談。
“我們正努力融入重慶一小時經濟圈，預計未來3-5年，有上千萬噸的貨物將借道重慶保稅港區出口海外。”廣安市有關負責人在電話中告訴記者。據市外經貿委透露，目前我市水路貨運量中有1500多萬噸來自周邊各省，預計未來這一數字會至少翻一倍。而云、貴、川等地的外貿貨物下一步到重慶經長江水運出口，將帶動和推動以重慶為圓心、半徑500公里、面積80-100萬平方公里地區的經濟發展，涉及周邊6個省的20多個中等城市，將最終形成出口加工產值2000億元，倉儲物流產值5000億元。
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