翡翠航空將正式退出多年的苦心經營航空貨運領域，與中國物流集團友和道通重組談判以失敗告終。由于近兩年，進出我國市場的航空貨運市場需求力軟，于2004年成立的翡翠航空最終難逃關門的命運。據了解，翡翠航空自今年年初已經暫停運營。
2月，該公司宣布與中國物流集團友和道通簽署合作意向書，對公司實施重組。但最終由于重組成本不可控，友和道通放棄重組。業內人士普遍認為，翡翠貨運的結局映射出中國航空貨運市場的低迷，同時，由于全球經濟前景并不明朗，預計年內貨郵市場需求難有起色。
中國首家合資貨運公司翡翠航空證實稱，由于對進出中國市場的航空貨運服務需求持續疲軟，翡翠航空的重組談判以失敗告終。在2011年12月底，翡翠航空已經被迫停航。根據最新的事態發展，翡翠航空董事會已經決定自愿解散公司，不過該進程還取決于政府批準。
翡翠航空于2004年10月成立，由深圳航空與漢莎貨運以及德國投資與開發有限公司共同投資成立，三方控股比例分別為51%、25%和24%.漢莎貨運3月份已表示，計劃出售其在翡翠航空的全部股份。去年，漢莎在翡翠航空身上虧損近1600萬歐元。
在生死關頭掙扎多時后，中國第一家合資貨運航空公司翡翠貨運最終難逃關門的命運。昨日，據外電報道，德國漢莎旗下漢莎貨運航空公司在華合資企業翡翠國際貨運航空公司（以下簡稱“翡翠航空”）已宣布，由于重組談判失敗，包括漢莎在內的合資各方決定關閉該公司。
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