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提升五成效率

“油價(jià)又上調(diào)了，成本又要上漲了。”合肥瑤海區(qū)的安徽迅捷物流有限責(zé)任公司總部，副總經(jīng)理蔣家堯皺著眉頭對記者說。

2008年國際金融危機(jī)的持續(xù)沖擊加上近年來房地產(chǎn)市場的低迷，使得鋼鐵運(yùn)輸、管材運(yùn)輸?shù)任锪髦薪?0個(gè)行業(yè)受影響。很多實(shí)業(yè)也受到?jīng)_擊。蔣家堯說：“這對物流企業(yè)的影響，就是客戶、下單量遞減，貨運(yùn)量降低、成本驟增。危機(jī)給我們帶來的負(fù)面作用，是成本增加了30%以上。”

物流行業(yè)通過上調(diào)價(jià)格消化成本壓力需要時(shí)間，因此，提高效益的最好辦法是在效率上下功夫。在迅捷公司的單證中心，10余位員工正在忙碌，電腦上不時(shí)彈出相關(guān)單據(jù)。“近年來，公司自主研發(fā)了一整套管理系統(tǒng)，包括短信平臺、GPS定位系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)在應(yīng)對成本上漲的壓力中，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。”單證中心陳主管說，“比如倉儲物品錄入，過去都是手工操作，現(xiàn)在是全部電子上單操作，除了必要的手工簽收等，已經(jīng)完全普及了信息化，僅僅這一項(xiàng)至少能夠提升30%的效率。利用我們自主研發(fā)的信息化手段，有些單位甚至能夠提升50%的效率!”

在迅捷偌大的物流倉庫，除了搬運(yùn)貨物的工人在忙碌，少見人影。“每一件商品都能現(xiàn)場編碼，進(jìn)入單證中心。目前，我們謀求全部施行信息化，對上能夠延伸到總部的辦公平臺，對下能夠輻射到每一輛車、每一位司機(jī)，大大降低人力成本。”陳主管說，GPS遠(yuǎn)程定位和短信平臺不僅能夠時(shí)刻關(guān)注正在路上奔馳的貨車情況，還能對正在工作中的司機(jī)發(fā)布公司信息。

“信息化作為技術(shù)手段，對于物流的發(fā)展是關(guān)鍵的，我們慶幸公司提早開始關(guān)注并抓住了這一機(jī)遇。”蔣家堯說，“如今公司甚至能夠?qū)⒆约旱奈锪餍畔⑾到y(tǒng)對外推廣，賺取利潤。”

紡織企業(yè)——

用信息代替庫存

“對于小企業(yè)來說，經(jīng)營出現(xiàn)困難，首先表現(xiàn)在庫存上。如果能夠做到零庫存，企業(yè)應(yīng)對市場變化將變得非常靈活。”廣東省佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)志生織造公司董事長張志文說。

歐債危機(jī)導(dǎo)致的市場再度趨緊，已經(jīng)波及到中國紡織工業(yè)重鎮(zhèn)西樵鎮(zhèn)。許多小企業(yè)在市場寬松條件下忽略了的管理問題，在市場趨緊的時(shí)候漸漸浮現(xiàn)出來。有部分小企業(yè)正在寒冬中冷靜思考，從管理入手，找到擺脫危機(jī)的有效辦法。志生織造公司近年來正嘗試企業(yè)“零庫存”管理。

對于許多小企業(yè)而言，不斷增長的庫存量是一種沉重的負(fù)擔(dān)。庫存不斷擠占企業(yè)流動(dòng)資金，壓縮企業(yè)利潤。從供應(yīng)鏈管理的角度來看，完全意義上的“零庫存”是不存在的，對于微小企業(yè)而言，是要建立一個(gè)維系企業(yè)保障供應(yīng)所需的最小庫存。

過去，西樵微小紡織企業(yè)壓庫存有一個(gè)簡單的方法——見訂金開機(jī)。客戶何時(shí)需要多少面料，就下多少單付多少訂金，企業(yè)則日夜開工趕訂單。而一旦市場突然變化，就會出現(xiàn)客戶棄單、延遲收貨等情況，這批貨即使想處理給別的客戶也很難，就成了壓占企業(yè)流動(dòng)資金的庫存。而招來的工人要有活干，有時(shí)沒有訂單也要開部分機(jī)，這樣就更容易產(chǎn)生庫存了。

張志文發(fā)現(xiàn)，過去不管因何種原因?qū)е碌膸齑妫瑤齑娴目偸悄切┵|(zhì)量不穩(wěn)定、面料設(shè)計(jì)跟不上流行趨勢的“大路貨”，導(dǎo)致庫存的原因不能簡單地從銷售環(huán)節(jié)上找，更不能在硬性的“壓庫存”上去解決，而是應(yīng)該合理優(yōu)化設(shè)計(jì)、供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。

“在很大程度上，信息是可以替代庫存的。”張志文說，小企業(yè)要想靈活應(yīng)對市場變化，必須要與上下游主要客戶結(jié)盟，實(shí)現(xiàn)與上下游客戶準(zhǔn)確的信息交換，隨時(shí)知道他們的需求，以此來合理安排流程，在備料、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)就會更主動(dòng)，成為產(chǎn)業(yè)鏈中的有機(jī)組成，而不僅僅是被動(dòng)地等訂單閉門造車。“只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈沒有一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，才有可能真正做到零庫存。”他說。

機(jī)電企業(yè)——

提高自動(dòng)化程度節(jié)約成本

坐落在山東省平原縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的晉德有限公司，主要從事緊固件、汽車配件、鐵路專用扣件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品規(guī)格達(dá)2萬余種。

據(jù)晉德公司副總經(jīng)理余曉敏介紹，與2008年每噸7000元左右的鋼材價(jià)格相比，現(xiàn)在鋼材每噸只有4000元左右。雖然原材料價(jià)格下降了，但我們產(chǎn)品的價(jià)格也隨之壓低了，現(xiàn)在的利潤比2008年前還要低。這種情況下，企業(yè)靠什么化解被動(dòng)?

首先是提高企業(yè)的自動(dòng)化程度，降低人力成本。公司采用日本技術(shù)建立了兩個(gè)自動(dòng)化立體倉庫，偌大的倉庫里幾乎見不到人，因?yàn)椴捎秒娔X自動(dòng)控制輸送設(shè)備和高架吊車，使貨物的搬運(yùn)、存取完全自動(dòng)化，10萬噸貨物進(jìn)出只用兩個(gè)人掌控操作，一個(gè)倉庫節(jié)省了5000平方米的占地，減少了近百人的費(fèi)用。記者看到，他們正對包裝車間進(jìn)行程序改造，新的包裝設(shè)備和技術(shù)投入使用后，這一個(gè)環(huán)節(jié)又可以將效率提高60%。