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詳解亞馬遜:物流為何是電商命脈(長沙到海口物流,長沙到海口貨運)
信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-9-7   瀏覽:

詳解亞馬遜:物流為何是電商命脈(長沙到海口物流長沙到海口貨運

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在物流環(huán)節(jié)上,亞馬遜(AMZN)主要涉及物流中心運營,商品配送環(huán)節(jié)主要采取和第三方快遞公司合作完成。那么,亞馬遜物流促銷活動反映在財務(wù)收支上的結(jié)果又如何?根據(jù)年報數(shù)據(jù),2011年亞馬遜收到來自用戶支付的運費總計15.5億美元,同比增加30%;公司支付給合作快遞公司的費用是39.8億美元,同比上升55%;亞馬遜向用戶收取的配送費用,僅覆蓋了需要支付給第三方快遞公司成本的38.9%。可見,免費送貨服務(wù)完全是亞馬遜在補貼用戶,“以客戶為中心”真心不是說著玩兒的!

詳解亞馬遜

物流為什么重要?它決定了商品能否較快的送達(dá)用戶手中;決定了暫缺商品能否盡快補貨;決定著供應(yīng)鏈資源配置效率能否實現(xiàn)最大化……物流之于電子商務(wù),一方面是用戶體驗的保證,另一方面則是供應(yīng)鏈效率提升的前提。

然而,毛利率提升空間有限,物流等運營費用開銷巨大,電子商務(wù)注定是個微利的行業(yè),電商網(wǎng)站無一例外面臨這些問題的困擾。2002年,亞馬遜物流費用占營收比重首次下降至10%以下,同年Q4開始實現(xiàn)盈利,之后,該項費用一直保持在8%-10%之間。亞馬遜在物流管理效率方面的經(jīng)驗值得借鑒。

與平臺型電商 eBay 僅控制信息流的方式不同,亞馬遜集中控制著物流和信息流兩條線。亞馬遜在北美地區(qū)和海外市場租用了總面積超過4千萬平方英尺的倉儲物流中心,并利用IT手段將貨品運輸、裝卸、下單、配送、退貨等整個流程進(jìn)行數(shù)字化管理,這方面管理經(jīng)營借鑒了沃爾瑪,最后,配送環(huán)節(jié)則采取社會化物流方式,和第三方快遞公司FedEx、UPS等物流公司合作,將商品送達(dá)用戶手中。

IPO上市融資后,亞馬遜開始具備了大面積鋪設(shè)倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施的資金基礎(chǔ)。1997年11月,亞馬遜宣布在 Delaware 開設(shè)面積約 202,000 sf(平方英尺)的物流中心,1999年1月宣布,在 Nevada 建立 322,560 sf 的物流中心,4月宣布在 Kansas 建立 750,000 sf物流中心,5 月宣布將在 Kentucky分別建立 570,000 sf 和 600,000 sf 兩座物流中心,6月開建的 Georgia 地區(qū)的物流中心,是亞馬遜在1999年新建的第五座物流中心。至此,亞馬遜在全國7所以及海外物流中心總面積達(dá)500萬 sf,相當(dāng)于1998年倉庫面積的16倍。

接下來的5年內(nèi),亞馬遜倉庫利用率逐步提升,有效支撐了公司訂單量和用戶數(shù)的增長。1999年,亞馬遜公司銷售額同比增169%至16.4億美元;新增用戶1070萬,至1690萬,接近三倍于上年同去的620萬;重復(fù)消費率超過73%。2000,庫存周轉(zhuǎn)率為12,2001年時升至16。為持續(xù)吸引用戶重復(fù)消費,亞馬遜采取了降價措施,其中包含提供免費送貨服務(wù),由于系統(tǒng)效率提升,成本結(jié)構(gòu)改進(jìn),亞馬遜于同年第四季度首次實現(xiàn)盈利。2003年,亞馬遜凈營收達(dá)52億美元,全面盈利。

再接下來的5年(2004-2008),跟隨海內(nèi)外擴張步伐,以及FBA開放物流平臺服務(wù)的推出,亞馬遜物流中心面積再次進(jìn)入大規(guī)模擴建狀態(tài)當(dāng)中。2004年,物流中心總面積接近600萬平方英尺,同比增大42%;2005年同比增大71%,總面積超過1000萬平方英尺;2008年時達(dá)1729萬平方英尺。與此同時,亞馬遜銷售額于2006年突破100億美元,2008接近200億,2009年245億美元。

為了進(jìn)一步跟上訂單規(guī)模增長,亞馬遜最近兩年物流投入再次升級,2010年物流中心租賃面積達(dá)2610萬平方英尺,同比增48%。截至2011年年底總面積達(dá)4405萬平方英尺,其中,在北美地區(qū)面積達(dá)2636萬平方英尺(租賃到期年限為2012-2026),海外市場租賃面積1769萬平方英尺(倉庫租賃到期年限2012-2021)。

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