長沙貨運公司_漲4毛4，93#汽油每升達7.7元(長沙大量13米高欄車求貨）
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三連跌剛成歷史，接下來兩連漲。繼8月10日上調油價之后，9月10日晚，發(fā)改委宣布，自9月11日零時起上調成品油零售價格，其中汽油上調550元/噸；柴油上調540元/噸。據悉，這也是年內第四次上調價格。
調價后，湖南0#柴油7.59元/升，93#汽油7.70元/升，97#汽油8.19元/升，90#汽油7.22元/升。其中，97#汽油重回8元時代，漲回至今年5月10日的水平。
現(xiàn)象 部分加油站汽油提前被吸空
油價上漲消息尚未出爐，其信號在眾機構的預測下愈發(fā)明朗，于是，漲價前夕忙搶油的景象再次上演。截至10日晚8點，發(fā)改委調價的消息尚未放出，而各位車主已經加油完畢。
“昨天我們搞醉了，車主都知道要漲價啊，估計所有的油站銷量都增加了30%。”長沙金石加油站工作人員介紹。而近幾天來，軍安石油旗下的加油站汽柴油銷量增加了20%左右。9月10日下午，中石化井灣子加油站車水馬龍，“上午有十多輛車排隊，昨天直接排到馬路上去了。”該加油站一羅姓工作人員介紹，“ 93#汽油在下午3點左右就沒了。”
每次調價，都會引發(fā)一群線上線下的車主們算賬。的哥老余算了筆賬，漲價之后大概每個月要多花200元錢左右。網友“棍魔fang”想到的是，“好不容易國慶節(jié)假期過路能省點，這下倒好，直接給攤回去了。”
事實上，油價上漲，物流企業(yè)直接“感冒”。“燃油費占了我們整個一半左右的成本，此外，油價漲，工資管理成本漲，就是運價不漲。”長沙暢通物流有限公司常務副總經理周宏透露，每月車隊大約30噸柴油，船隊每月約60噸柴油。為了節(jié)省油費，暢通物流的船隊由于要經過南京，就選擇在南京加油。“現(xiàn)在南京的柴油價格是8275元/噸，湖南這邊是8340元/噸。南京價格低。”
影響 “此次油價上調將推動四季度CPI上行”
最新公布的8月全國CPI重歸2時代，湖南8月CPI也漲至1.4%，8月10日那輪成品油上調是否“立了一功”？
“成品油價格上調對CPI的影響比較有限。”金銀島分析師謝秋婷表示，“油價所關聯(lián)的車用燃料等在CPI中權重不大，預計所占份額將在0.02%-0.05%左右。往往在上調油價的同時，發(fā)改委也會對農、林、運輸等相關行業(yè)進行補貼，反映到物價上來并不會造成特別大的影響。”
不過，毋庸置疑的是，油價上漲增加用油企業(yè)及消費者的開支，主要是對農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)還有交通運輸業(yè)帶來一定的沖擊，特別是對出租、私家車、公共交通以及長途運輸等帶來直接的成本上升壓力。
中宇資訊預測，CPI反彈將成為四季度常態(tài)，8月CPI上行先期推動力為外圍糧價大漲刺激國內農產品走高，而內部因素中，8月10日成品油調價成為CPI重要推手，而九月成品油再次走高的預期也影響社會心態(tài)，同步拉漲相關產品價位。中宇資訊分析師張永浩認為，七月CPI為1.8%，兩年來首次回落至2%下方，通脹壓力顯著減輕之后，穩(wěn)增長將成為國家經濟政策的重心，CPI的逐月下行，為成品油價格大幅上調打開了空間，而本次成品油零售價格的大幅調整，也將推動四季度CPI的緩步上行。
[預測]調價為緩解未來油荒，三連漲或難現(xiàn)
近幾輪油價調整，似乎均在眾機構的預測之中，幾乎與成品油窗口打開同步。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師李倩分析，發(fā)改委此次及時調價因為8月CPI漲幅在2%，仍在國家3%的可控范圍內，因此成品油價格上調對于通脹方面的壓力不大。
而此次調整的幅度是否到位？國內多家機構監(jiān)測的9月7日三地原油變化率均超過了7%，其中卓創(chuàng)資訊的數據為8.43%，隆眾資訊的數據為7.75%。“這回調整應該比較到位、及時。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，“現(xiàn)在大家油價上漲的信號越來越明確，大家都算得出來。”
對于后期成品油的需求，卓創(chuàng)資訊成品油分析師李倩分析，9月5日到6日國家發(fā)改委批復了全國多個城市的軌道交通建設規(guī)劃，鐵路、軌道交通建設的投入將加大對成品油的消耗。
卓創(chuàng)預計此次發(fā)改委上調幅度較大的原因是為提升兩大油企的煉油利潤，以提高其生產積極性，進而增加國內市場汽柴油供應，降低三四季度出現(xiàn)油荒的概率。
同時，兩連漲對于煉油企業(yè)是極大利好。金銀島成品油分析師韓景媛表示，油價上調將一定程度上減輕煉油企業(yè)的虧損，提高上游煉廠的開工積極性，從而保證“金九銀十”需求旺季的資源供應。據金銀島監(jiān)測數據顯示，中石化、中石油9月原油結算價環(huán)比漲幅超過10%，使得其煉油成本出現(xiàn)攀升。成品油零售價上調，將一定程度緩解因煉廠加工原料上漲而帶來的成本增加。
至于未來油價走勢，韓景媛分析，因9月國際市場暫無明顯利好支撐，原油將出現(xiàn)震蕩整理走勢。受此影響，屆時，國內因此前囤積待漲資源大量入市套利，汽柴油市場成交價將出現(xiàn)滯漲可能。加之終端對資源的消耗速度將較去年同期明顯放緩，迫于銷售壓力，月末汽柴油批發(fā)價格或將呈現(xiàn)下跌。
兩連漲之后是否有續(xù)集？林伯強認為，“在美國大選之前三連漲的概率比較小。”
卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴預測，“如果國際油價近期保持在當前價位的話，很難迎來三連漲。”
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