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兩年前，建甌城郊房道口一帶還是片丘陵，如今這里已成了一個大型工地。23日，筆者來到位于房道口的中國海西蔬果茶交易中心建設工地，只見數十臺工程機械穿梭忙碌，工人正抓緊施工。不遠處，一棟棟高樓拔地而起，冷藏倉儲產品交易市場已經啟用，一個現代物流園區的雛形已經開始顯現。
“這個交易中心是省重點在建項目，總投資2億元，占地320畝，建筑面積10萬平方米，將建成閩北最大的蔬果茶交易中心。”負責施工的海綠農業發展公司董事長雷祿鑫說。
物流業，一個新興產業，如今在建甌風生水起。除蔬果茶交易中心外，中國筍竹城物流園、德峰物流園、閩北農業科技物流園等多個大型物流園區也在同時建設當中。隨著眾多大型物流園的建成，建甌物流業將迎來新跨越。
聚合要素 優勢得天獨厚
發展物流業，需要諸如地理、產業、貿易、信息、市場等眾多必要因素，建甌的優勢得天獨厚。
建甌有著豐富的農副產品，自古商賈云集、貨通天下，歷來為閩北乃至全省農副產品中轉站、集散地。建甌地處閩浙贛三省交會中心區，交通區位良好，隨著京臺高速、長深高速、峰福鐵路、國道205線與省道204線、303線陸續穿境而過，在建的長深高速和京臺高速在建甌城東交匯，建成后，建甌至福州只需1個小時，至上海只需3個多小時，到北京只需7、8個小時，便捷的現代交通網，使得建甌與大城市的地理差距越來越小，交通格局日漸成熟。
20日，建甌新葉食品有限公司，員工們忙著將一包包打冷過的“沙拉筍”整箱，這500箱產品將通過運通物流有限公司發往美國。成立于2010年5月的運通物流有限公司專做農產品運輸，目前公司正籌建閩北科技農業物流園。“閩北80%以上的農產品都要經過建甌流轉。”運通公司總經理陳壘說，“因運轉繁忙，原有的筍菇市場時常水泄不通，興建科技農業物流園就是為了緩解這個狀況。目前這個項目已在香港立項，計劃投資13.8億元。”據介紹，閩北科技農業物流園項目包括交易區、物流作業區、商務辦公區等等，將實現農業物流產業的專業化和系統化。
政策助推 發展風生水起
在今年兩會上，建甌鄭重定下目標：把發展現代物流業作為今后建甌市著力提升自主創新能力和產業競爭力的重要舉措之一，迅速提高物流增加值在全市GDP中的比重。
按照“大產業、大市場、大物流、大商務”的現代物流產業發展要求，建甌對社會貨運能力、商品貿易市場、工業產業的基本情況等進行全面調研，制定出臺了發展規劃和優惠政策，大力發展運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，為產業發展打造完整的物流供應鏈。如金融部門結合物流企業生產經營特點，積極拓展融資品種，充分運用國內信用證、票據貼現、出口押匯、回購型國內保理等貿易融資產品貸款，讓物流企業發展”不差錢”。同時該市還結合城市建設和招商引資，充分利用閑置土地或廠房，建設筍菇市場、建材市場、廢舊物資市場、農產品交易市場，培育以精品零售、品牌專賣、休閑娛樂、特色餐飲為主的現代服務業，發展連鎖經營、超市、便民店、商品配送等新型物流業。
“建甌物流行業通過近幾年來的發展，基本實現了造勢、聚勢這一‘量’的積累，正期待著‘質’的飛躍。物流業如今已成建甌市第三產業的龍頭，去年實現地稅收入2996多萬元，貨運、倉儲、信息、裝卸、修理等綜合就業人數上萬人。”建甌市地稅局負責人在接受采訪時自豪地說。
搭建平臺“洼地效應”突顯
信息導航，產銷不“盲”。建甌市大力搭建推廣電子商務物流平臺，鼓勵和幫助企業利用信息技術在網上交易和連通共享信息資源，加快物聯網發展步伐，全力推動網絡電子商務產業的發展。
朝日科技公司是閩北首家通過省通信管理局審核從事增值電信業務的運營商，建甌許多企業都在朝日公司建立了網絡平臺，實行商務托管、產品展示等，實現了“網上坐賣”。去年11月，朝日科技與臺灣文佳科技、亞頌科技進行對接，建成閩臺電子商務云計算與物聯網技術應用體驗中心、中國筍竹城電子商務平臺——流通履歷追蹤平臺，并積極與臺灣農產品對接，力爭建立閩臺農產品產銷履歷追蹤平臺第一個示范點。
大物流催生了汽車業的大商貿。目前，建甌城東的中國筍竹城工業平臺正在建設占地1000畝的汽車物流園。現在，物流園已有奔馳、東風本田、長城商務車等8家4S專營店開業，寶馬、中國重汽、大運汽車等9家4S店正在建設中。“我們已經引進了23家4S專營店，計劃共引進40家。”建甌城東工業開發公司副董事長馬鳴華說。
正在建設中的筍竹城商貿中心是省級重點項目，定位為城市綜合體，僅筍竹產品專業市場面積就達1.8萬平方米，建成后將成為目前全國單體面積最大的專業市場。建甌市竹海實業有限公司董事長周學俊說，這個市場的目標是擠進全國綜合實力前三甲。
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