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長沙貨運(yùn)公司 中國物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”
信息來源:長沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2013-1-9   瀏覽:

長沙貨運(yùn)公司 中國物流業(yè)必須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”

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 由物流搜索網(wǎng)主辦的2013中國物流技術(shù)裝備峰會(huì)今日在京舉行。與會(huì)專家、學(xué)者和企業(yè)家圍繞峰會(huì)“尋找行業(yè)正能量”主題,就中國物流技術(shù)裝備的高速增長時(shí)代是否結(jié)束,2013年及未來市場和行業(yè)趨勢(shì)展望,企業(yè)服務(wù)模式如何適應(yīng)未來發(fā)展、如何把握未來的發(fā)展機(jī)遇等熱點(diǎn)話題展開了討論。

  “從物流大國走向物流強(qiáng)國,是物流業(yè)的中國夢(mèng)。”中國物流技術(shù)裝備峰會(huì)主席、中國物流業(yè)采購聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)在致辭中表示,“今后20年,我們一定要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展,實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想,而且我們完全有能力也完全可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

  丁俊發(fā)認(rèn)為,從現(xiàn)在開始中國物流業(yè)要實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變:一是從主要靠政府推動(dòng),轉(zhuǎn)向主要以市場優(yōu)化配置資源;二是從引進(jìn)消化吸收轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新;三是從為制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)提供物流服務(wù),向高度融合發(fā)展。

  在經(jīng)濟(jì)下行與高成本的雙重壓力下,物流企業(yè)也感受到了冬天的寒冷,甚至一批企業(yè)會(huì)被淘汰出局。不過,中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一指出,“在痛苦的市場壓力面前,物流業(yè)一些新的發(fā)展趨勢(shì)值得期待,要堅(jiān)定發(fā)展信心,看到春天的萌動(dòng)。”

  戴定一表示,首先,在小、散、亂、差的傳統(tǒng)的基礎(chǔ)服務(wù)市場,物流資源整合的速度在加快,比如越來越多的小企業(yè)在一起商量如何聯(lián)合起來發(fā)展,這是一個(gè)不可阻擋的勢(shì)頭;其次,專業(yè)物流越來越深化,是整個(gè)物流價(jià)值能夠得到體現(xiàn)的一個(gè)重要標(biāo)志,這是最值得關(guān)注的;三是物流企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)正在變化,一些帶有國際背景的跨國公司高管或海歸加入了進(jìn)來,物流行業(yè)越來越多要依靠技術(shù)、知識(shí)和信息;四是銀行、風(fēng)投等大資本對(duì)物流市場的投資越來越大,這表明物流市場越來越成熟,這種趨勢(shì)有利于行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  “雖然物流裝備市場規(guī)模的增長速度在放慢,但是結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度非常快。”戴定一表示,如果你停留在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)里頭,靠規(guī)模擴(kuò)張打市場,可能會(huì)感覺到市場壓力越來越大。但是,如果找到了一些新的市場價(jià)值、機(jī)會(huì),就感覺到這個(gè)空間非常大,市場非常有前景。

  戴定一認(rèn)為,物流裝備市場還有很大的空間去拓展,需要去呵護(hù)和培養(yǎng)。首先,對(duì)于政府來說,要更多地去關(guān)注市場規(guī)則,建設(shè)更為公平的市場競爭環(huán)境,而不是更多地去關(guān)注優(yōu)惠、扶持和政策傾斜;其次,行業(yè)需要加強(qiáng)自律,要形成一些質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保等方面的競爭壁壘,而不是行政壁壘,去引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展;三是對(duì)于違反市場規(guī)律、違反法律、違反客戶價(jià)值的行為要嚴(yán)懲。至于單個(gè)企業(yè),一定要有清晰的定位,要打造自己的核心競爭力;要加大技術(shù)投入,一定要在技術(shù)創(chuàng)新上創(chuàng)出一條路;要加大服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新,把企業(yè)的價(jià)值體系擴(kuò)展開來。

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