長沙物流公司 單灶世海物流基地首期建成
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近日，記者從丹灶鎮相關部門獲悉，丹灶物流新城首期項目建成，歷時9個月。據了解，依靠佛山最大鐵路貨運站場的優勢，丹灶“借站造城”建成了物流新城，首個項目丹灶世海物流基地首期建成，預計今年3月將有商家進駐。據透露，丹灶鎮政府將借助廣珠鐵路的“東風”，打通交通“任督二脈”，“沖進”禪桂中心城區。
借站造城 建華南最大物流基地
鐵路一響，黃金萬兩。據了解，廣珠鐵路去年底已全線開通，廣珠鐵路連接廣州、佛山、江門、珠海4市，線路全長186.23公里，設大田、官窯、丹灶、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等9個車站。目前，廣珠鐵路佛山段已建成通車，落戶丹灶的佛山貨運場是廣珠鐵路站場重要布點之一，建成后運力（到發量）將達到每年800萬噸。
廣珠鐵路為佛山貨運站落戶丹灶帶來機遇，佛山貨運站的建成與擴容加快了丹灶物流新城的建設步伐。去年初，依托廣珠鐵路丹灶貨運站而建的丹灶世海物流基地奠基，不到一年，首期項目365畝已經建成。目前已完成八成招商任務，預計今年3月將有商戶陸續進駐。
據介紹，佛山貨運場是廣珠鐵路站場重要布點之一，按3束6線總規模設計，分兩期建設，建成后運力（到發量）將從每年60萬噸提升到每年800萬噸。而依托貨運場建成的丹灶物流新城，規劃面積約4500畝，項目總投資約60億元，以立足佛山，服務“廣佛肇經濟圈”，輻射珠三角，聯通全國的現代鐵路物流中心為定位，項目將建成一個以鋼鐵深加工為主導產業兼容其他產業的綜合性物流新城，以鋼材的深加工、配送為主導產業，以建筑型材加工和鋼結構廠房模塊化加工為主要產品，建立一個全國重要的鋼材加工配送基地，預計全面建成后該物流基地的鋼材吞吐量可達1500萬噸，成為華南最大的物流新城。
交通突圍
打通路網“沖進”禪桂
丹灶物流新城的建設，將不僅帶來城市、商貿、金融、人才、信息、科技的密集匯聚，也將引領南海西翼突圍。記者從丹灶鎮政府相關部門了解到，金沙大橋改造工程即將完工，今年西翼交通將形成立體網絡，打通對外交通節點，“沖進”禪桂中心城區。
經過多年的蓄勢發展，丹灶多層次結構、完善發達的交通網絡體系為大物流引領西翼突圍積蓄了發展動能。“以南北走向的丹橫路、樵丹路、樵金路、荷桂路及貫通東西的桂丹路、博愛路、季華西延線形成了"三縱三橫"交通網絡，今年丹灶還將打造快速連接禪桂、三水、西樵的對外交通節點，目前各項路網已完成了前期規劃，今年將正式進入動工建設階段。”丹灶鎮國土城建和稅務局副局長沙小清表示，未來珠二環、廣肇、廣明高速公路將貫通丹灶全境，而貴廣、南廣、廣珠鐵路也經過丹灶。
丹灶鎮黨委區文滿認為，交通設施的完善為丹灶乃至南海西翼構建了區內快捷通暢，對外快速連接，迅速疏通省內外，由快速公路干線、高速公路、鐵路“三路”并構而形成的立體交通網絡，“交通網絡完善后，丹灶市民可通過季華西沿線快速進入禪城，也可通過全程無紅綠燈的桂丹路進入桂城，不僅為市民提供更多的出行便利，也為丹灶拉開新一輪的發展大格局。”
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