長沙物流公司 未來10年云南迎千億美元保稅物流市場高新區造中國東盟保稅物流港
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地處中國—東盟自貿區前沿地帶的云南，正在積極謀建以昆明高新區中國東盟保稅物流港等項目為重點的云南保稅物流體系，努力打造連接中國與東盟的高效便捷“通道”。昨日，來自國家有關部委、各高校和地方政府以及行業協會的數百名嘉賓齊聚昆明，為昆明保稅物流產業發展獻計獻策。
隨著我省現代物流產業的快速升級轉型和云南橋頭堡建設進程的加快，未來10年云南省與東盟國家在保稅物流方面將產生1000億至1220億美金的貿易額市場，規劃在5年內建成的中國東盟保稅物流港，將成為我省現代保稅物流的“領頭羊”。
未來10年千億美元市場
目前我省物流產業的發展仍處于產業轉型期，現代物流業較為薄弱，第三方物流企業發展處于起步階段。但隨著對外經貿的增長，口岸通道服務功能不斷增強，云南物流產業迎來產業快速升級轉型，飛躍發展的新時期。
昆明市委常委、高新區管委會黨工委書記、主任董保同介紹，中國東盟保稅物流港項目將規劃建設面向東盟國際市場，為中國西部地區規模最大、規則最高及商檢、工商、稅務、電子商務等服務最好的復合型報稅物流園。按照規劃，中國東盟保稅物流港總投資約99億元，規劃用地2800畝，項目建成后，將形成物流產業為主導，以報稅物流為核心，整合高附加值產品加工、保稅、物流、商貿等關聯產業的發展，逐步形成產業集聚區。
按照規劃，項目建設按照海關“兩倉”相關標準和要求，遵循“以此規劃、分期實施”原則，總體開發建設周期5年，項目分為3期進行建設。按照規劃，項目一期工程將啟動保稅物流園區、海關大樓、公共保稅倉庫、出口監督倉庫等基礎設施建設，奠定物流園區基礎。項目二期將完成鐵路貨運站場、加工區及配套居住區建設，完善園區的基礎配套，提高綜合服務能力。項目三期完成保稅商城、會展會務辦公區建設，實現園區各功能板塊間的協同發展，整體形成綜合性物流園區。
國家發改委對外經濟研究所前所長、學術委員會秘書長張燕生在論壇上指出：“越來越多的中國投資者將涌入東盟地區，在東盟生產和銷售相關的產品。”他指出，保稅園區就是在境內劃定一個區域，形成高度開放的“境內關外”。他預計，保稅港和園區將成為下一步中國與東盟深化合作的助推器，促進中國和東盟各國貿易和投資往來更為密切。
與會專家分析，目前云南保稅物流產業尚處于起步階段，面對新形勢下外向型經濟的發展，未來10年云南省與東盟國家在保稅物流方面將產生1000億至1220億美金的貿易額市場。
三方面創新發展保稅物流
據董保同介紹，2012年昆明高新區實現總收入1204億元，其中工業銷售收入789億元，規模以上工業增產值154億元。高新區擁有179家高新企業，約占云南省的1/3，昆明市的一半。高新區先后創辦了14個國家級創新基地，5個國家級工程中心，去年國家科技部正式批復昆明高新區建設國家創新型特色園區，目前正在致力于打造國際知名國際一流的園區。而中國東盟保稅物流港項目選址在昆明高新區產業基地，對促進昆明跨越發展具有重要的帶動作用。
張燕生表示，中國和東盟之間的經貿合作，中國現在在通過“走出去”的方式、積極擴大資本輸出的方式，把貿易和投資結合起來，下一步會越來越多的是“你中有我，我中有你”的新方式。而通過建設自由港區、自由貿易園區、離岸金融區等形式，發展保稅貿易、保稅物流、保稅服務，將發展成為中國和東盟之間經貿合作中非常重要的助推器。
云南大學發展研究院院長、博士生導師楊先明表示，在資源、環境等方面的壓力下，云南要進一步發展和外界的對外經貿關系，尤其是利用好和周邊國家互聯互通的模式，拓展一些新的合作項目，通過直接投資，通過企業的“走出去”，來促進我省的對外貿易，為云南的沿邊開放發展創造良好的環境。
據中國保稅物流聯盟、中國倉儲協會保稅倉儲分會執行會長安慶民建議，下一步云南在發展保稅物流方面，應注重三方面的創新，首先是流程的創新。通過簡化、同步、自動化等進行改造，如保稅列車、卡車等。二是建設一體化的物流中心，進一步發展制造業企業物流外包，提高物流倉儲信息化的經濟規模。三是廣泛采用新技術，包括監控智能化、數據采集自動化、數據傳輸電子化、業務審批網絡化以及建設區域性的物流系統等。
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