長沙物流公司 舟山建國際物流樞紐島 預謀大宗商品國際定價權
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繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江三大國際新區之后的浙江舟山群島新區22日在浙江杭州舉行了新區規劃通報會。記者了解到，未來的舟山群島將是一個國際物流樞紐島，與中國香港、新加坡等主力港口構成面向東南亞，輻射太平洋(601099,股吧)的扇形海運網絡。
號稱“千島之城”的舟山市最大的優勢是深海良港資源。同樣，舟山群島新區真正能夠體現全球一流水平的，就是豐富的港口資源。在群島新區的規劃方面，自然會在港口資源上大做文章。
在中國國際經濟交流中心常務副理事長、中國政策研究室原副主任鄭新立看來，將舟山打造成為國際物流樞紐島，也是基于豐富的港口資源。
從2011年10月開始，鄭新立承擔新區發展規劃編制任務，一年多對舟山群島新區持續關注，目前舟山物流仍處于簡單的中轉發展階段，距離國際物流樞紐島距離尚遠。
鄭新立認為，目前舟山群島新區迫切需要向綜合商貿型的港口物流轉變，要在裝卸、中轉換裝、運輸組織等基礎上，深化加工、配送、貿易等功能，拓展金融、信息、保稅等功能，延伸物流產業鏈，構建港口綜合服務體系。
“舟山未來應與香港、新加坡等西太平洋主力港口構成扇形海運網絡，”鄭新立表示，這樣的定位，就要求舟山要建成面向東南亞、輻射太平洋的國際大宗商品中轉加工基地，要成為中國石油(601857,股吧)、天然氣、煤炭等大宗物資的儲運中轉加工中心。
在具體規劃方面，舟山在現有岙山、冊子、馬跡山、小洋山、涼潭、老塘山等港區的基礎上，有序推進鼠浪湖、黃澤山、外釣等港點建設。重點開發衢山、大長涂、六橫、金塘、大洋山和舟山島北部等岸線，建設面向全球的深水化、專業化、規模化港區，推進寧波——舟山港一體化建設。
根據規劃，到2015年，舟山群島新區港口物流增加值占GDP比重超過15%；到2020年，港口物流增加值占GDP比重超過20%；到2030年，以一流的深水優勢、高效率的裝卸裝備、最具競爭力的物流成本，使寧波——舟山港成為世界一流的大宗商品國家樞紐港。
在港口的基礎上，舟山還有更大“野心”，要構筑大宗商品交易中心，并掌握大宗商品交易的國際定價權。
對此，鄭新立表示，隨著中國經濟的發展，對大宗商品進口的需求將持續上升，目前大宗商品的定價權都掌握在國際寡頭企業手中，中國雖然進口量占的比重很高，但是缺乏定價的話語權。
“我們要以大宗商品交易中心為支撐，推進有形市場和無形市場建設，積極開展大宗商品項目交易，探索大宗商品中遠期和期貨交易，充分發揮交易市場的價格發現功能，把舟山打造為全球大宗商品的定價中心。”在鄭新立描繪的藍圖里，未來國際大宗商品交易中，將會出現“舟山價格”、“舟山指數”。
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