長沙首選物流 快遞員工資十年間漲七八倍：從700元多到六千多
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李海洋在哈市一家快遞公司做快遞員已有10個年頭。10年間，他的送件量從每天平均10件增加到現在的每天七八十件，隨著郵件數量的增加，他的工資也從每月六七百元增至現在的五六千元，10年間工資漲了七八倍。
十年工資漲了七八倍
“這個顧客比較急，都打好幾個電話催了，其他快遞員都在送件，我就給他送去了。”記者見到李海洋時，他剛送完郵件回來。2003年，他成為哈市一家快遞公司的快遞員，兩年后他加盟到該快遞公司，自己經營一個網點。現手下有10多個員工負責取件送件。
提到快遞員工資的變化，他快人快語：“工資漲幅很大，10年前最高六七百元，現在平均在5000元左右，有的還能掙到七八千元。”10年前，他做快遞員時，工資由底薪、提成和補助組成。當時底薪300元，每個郵件提成1元錢，如果每個月都準時派送郵件，到月末還有50元到100元不等的補助費。“當時郵件比較少，平均每天送10件左右，取件一兩件，這樣一個月算下來，能拿到手的工資有六七百元。”直到2007、2008年時，快遞員的工資才有了明顯提高，那時一名快遞員的工資能達到3000元左右。
快遞員的工資主要分為兩塊，一是底薪，二是送件取件。他所在公司的底薪是1200元，根據所在快遞網點不同，大約有一兩百元的浮動。他經營的快遞網點，每個郵件取件是按15%提成，送件一個是7角錢。最多時，一個快遞員每天送140多件，取20多件。目前，一名快遞員的工資平均5000元左右，如果勤快些，有的能達到六七千元。像“雙十一”、“雙十二”、元旦、春節等購物量比較大的時期，快遞員的工資能比平時多出1000元左右。有經驗的快遞員，忙不過來時要找家人、朋友幫忙，或雇人送郵件，這樣一個月的工資可能達到近萬元，除去雇人的費用，工資可能剩七八千元。
郵件增加工資跟著漲
“郵件增加了，這是快遞員漲工資的一個主因。”2003年，人們郵寄的物品主要以公司的各類文件為主，重量輕、好取送。到2008年網上購物的人數越來越多，郵寄的物品也豐富起來，衣服鞋帽、食物，甚至冰箱、電視機等大件家用電器也會郵寄，隨著郵件數量的增加，快遞員的工資也增加了，工作強度也隨之加大了，所吃辛苦常人無法體會。
2003年時由於郵件少，李海洋一個人負責哈市道裡區全部的收件、送件工作，一天最多有20件郵件，自己騎著自行車溜溜達達得就送完了。2005年，他加盟到快遞公司后，經營的快遞網點收郵件也不多，大都還是他自己收取郵件。到2006年，郵件逐漸增加，他雇傭兩名快遞員，現在他的營業網點已經有10多名快遞員，每名快遞員平均每天至少要派送七八十件。送郵件的工具也從自行車變成了摩托車，再到電動車、面包車。
2007年前，快遞員的工資與地理位置有關，如果所負責的區域比較發達，商務往來比較多，派送和收到的郵件也相應較多。如2003年，因為貨量不多路途長，成本較大，平房區沒有設立營業網點。而今，該快遞公司的覆蓋面已遍及哈市四環以內的所有鄉鎮，快遞員的工資與地理位置脫離了關系。
有很多人說，快遞員漲工資與快遞費增加有關，但李海洋認為快遞員的收入與快遞費漲價的關系不大。以文件為例，2003年該快遞公司同城的郵費10元左右。現在文件首重是15元，續重每公斤10元，如果同城郵費約是12元，按每件15%提成，與10年前相比，每票的提成增加三四角錢，現在每天收十幾件，這樣算下來，快遞費增加與快遞員漲工資關系不大。真正重要的是取件送件的數量。每票郵件取件收入比送件多，如果快遞員和所負責區域的一些店鋪的商家關系好，取件的數量多，提成自然也就多。太辛苦大多數干不長
期待人們更多尊重
李海洋說，關於網上所說快遞員每月工資1萬5千元這樣的消息，在南方可能達到，但是北方現在還達不到。像北京和南方的一些大城市，有很多網上的商家，發貨數量多，快遞員取件多，送件少。哈爾濱等北方地區的快遞員送件多，取件少。快遞員取件收入高於送件，所以南方快遞員的工資比北方要高一兩千元。
大部分快遞員都滿意現在的收入，唯一讓他們糾結的就是不被社會認可。很多快遞員都是初中以上學歷，沒有一技之長找工作難。同時，工作過程中，所受的“白眼”、“瞧不起”也讓他們很受傷。
快遞員每天都要和形形色色的人打交道，有時顧客對他們有誤解，甚至對他們言語辱罵。他們送郵件后，隻要外包裝沒破損，裡面的物品沒有損壞，就完成了派送任務。李海洋說，一次他給一位女士送電飯鍋，外包裝無破損，打開后電飯鍋也沒損壞，這位女士竟然提出要燜飯嘗嘗好不好吃后再付款。對於這樣的無理要求，他直接要求對方馬上付款，對方就會說他態度不好等等。
有的顧客打來投訴電話說，快遞員送貨太晚了。經過核實后得知，該郵件進入哈爾濱兩個小時后，快遞員就將郵件送到，這已經是很快的速度了。還有些人認為快遞員暴力分揀，這些問題在他們快遞公司幾乎已經杜絕了。公司規定除聯系不上顧客、地址不符等原因，如果當天郵件在17時之前不能及時送達，每延遲一票郵件，快遞員將被罰100元。
“在很多人眼裡，快遞員學歷不高、衣著不靚麗，但在我眼裡卻是最美的人。”李海洋說，每天送件取件，快遞員都要受很多白眼，還有一些人直接說他們就是個送貨的，在言語中表現出不尊重。快遞員每天工作10個小時左右，就是想在第一時間把郵件送到顧客手中，“我希望大家能夠給予快遞員更多的理解和尊重。”
“看著快遞員的工資挺高，可就是留不住人。”李海洋說，快遞員不好招工，一般一次招3個人，干了一個月后隻有一個人留下來，人員流動性大，這是所有快遞公司都面臨的問題。大家都看到快遞員的高工資，卻總是忽略他們高強度的工作。每名快遞員都是從早上8點開始派送郵件，晚上一般到6點左右，每天就是騎著電動車四處奔波，樓上樓下的送件、取件。有時一棟大廈裡，每一樓層都有郵件要送，那就得一層層走樓梯，一天下來非常累，有的快遞員為了爭取時間多派件中午都吃不上飯。快遞員基本沒有休息日，一個月可以請幾天假，可是這樣的話就拿不到全勤獎，很多快遞員都不會請假。
除了高強度的工作外，社會地位不被認可也是留不住人的原因。很多人隻把做快遞員當成一個中轉站，先掙著錢再去找別的工作。李海洋認識的一位快遞員，前兩年干得好的時候每月能掙5000多元，可是干了一年后就不干了。前段時間，李海洋去某個大廈送貨看見了這位快遞員，李海洋看他穿著西服，干淨整潔，詢問得知他在這座大廈做接待人員，每個月工資3000元左右。工資雖然比做快遞員時少了2000元，可是不用風吹日曬，每天都穿得光鮮亮麗，他寧可選擇工資少的工作。
目前，快遞員的年齡以40歲左右為主。年紀太大，天天跑來跑去身體受不了，很多年輕人都想找個輕鬆的工作，相比之下還是年齡在40歲左右的快遞員干得時間長。現在，一些快遞公司打算為快遞員提供保險等福利待遇，希望可以留住更多人，但社會認可度的問題還是主要原因，如果全社會都能認可、尊重快遞員，會有很多人都願意從事這個職業。
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