長沙貨運公司 龍口港十年造就中非航線品牌 全程物流鏈平臺
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目前,龍口港中非班輪航線已覆蓋非洲23個國家,對非業務輻射全國20個省市,航線密度每月達9-10班。2012年龍口港非洲班輪業務實現貨物吞吐量276萬噸,全國市場占有率近五成,穩居中國對非散雜貨出口貿易口岸首位。
對非散雜貨成品牌
“盡管當時對非貿易以水泥和一些雜貨為主,貨量很少、船期也不固定,但我們對航線的未來充滿了信心。”龍口港集團有限公司班輪事業部經理季靜萍回憶當時開通中非航線時說。
隨著對非洲貿易的提升,龍口港中非雜貨航線貨物不斷增加,船期密度也相應增加,2006年7月,龍口港實現中非雜貨航線班輪運營,并在裝載工藝和個性化服務下硬工夫,使“‘大包水泥’效率”、“中非雜貨班輪”在2007年和2008年先后獲省級服務名牌。
2009年5月,滾裝船“富漢口”輪裝載217輛重型車輛首航出口至非洲,龍口港對非物流服務手段更加多樣,服務功能日趨完善,“中非雜貨班輪”品牌優勢愈加卓顯；同年9月,中非物流與采購發展論壇在龍口召開,龍口港中非雜貨班輪業務聲名鵲起,成為國內對非散雜貨出口第一貿易口岸,港口集聚效應日益凸顯。
全程物流鏈平臺
“我們打造的全程物流鏈平臺的超前經營理念,為中非貿易交流提供最佳平臺。”季靜萍說。
近幾年,隨著中非貿易的深入發展,非洲國家對產于中國的建材、機械、車輛等產品的需求也越來越旺盛。由于單一貨種無法滿足船舶發貨需求,龍口港雜貨班輪就成為了非洲客戶最為滿意的運輸方式。“譬如一些車輛,如果走滾裝船舶,物流成本很高,且掛靠的滾裝船舶不定；如果根據配載走雜貨船,不但降低物流成本,而且不等不靠,既高效又便捷。同時,龍口港中非雜貨班輪以精湛的裝卸工藝和全程一站式物流服務,為中非貿易交流搭建了良好的平臺。”季靜萍介紹。
據了解,龍口港與錦程物流網合作推進的“中非散雜貨航線專欄”也已進入穩定操作階段。通過及時更新龍口港航線信息,在貨主和船東之間架起溝通渠道和橋梁,龍口港中非班輪航線物流平臺優勢更加明顯,品牌知名度進一步提高。
吸引大項目整體物流落戶
“今后,我們將以工程物流、車輛出口業務為主要突破點,堅持差異化服務,塑造堅強的品牌實力。”季靜萍說。
今年,龍口港將以北京辦事處為基地,走訪北京、天津區域的工程商和物流承包商,篩選適合港口運作的在非項目,吸引大的工程項目整體物流落戶港口。同時,利用“L”型直角碼頭的優勢和海關直通優勢,加強與中遠日郵、時圖海運、優客、上海寬騰及華圖、華光、榮洋、國泰通等滾裝船公司和海運代理溝通,宣傳龍口港在滾裝業務操作上的區位優勢和靠泊、服務優勢,開辟中非經貿往來的新天地。
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