長沙物流公司 物流物業對接 業主缺不了
長沙首選電話：0731-84062159 84029740 13974912995饒經理
27日,本報C04版的《小區門難進 “卡”住投遞員》的報道受到關注,同為服務行業的物業公司和物流人員之間,如何對接既能讓物流人員免去“最后一步”的苦惱,又能在居民和物流人員間架起一座便捷之橋。28日,記者繼續跟進,不少市民提出建議,是否能在二者間存在一種形式,化解雙方之憂?
物流人員、保安都犯難
26歲的劉凱是申通快遞的快遞員,工作近一年,用他的話說,他常和保安打交道。他告訴記者,“進小區最頭疼就是進不了門,常會和保安磨上段時間,有時混得臉熟,他們也沒那么多要求了”。盡管如此,劉凱大部分時間還是會被拒之門外,除了這個讓他頭疼外,保安不代收也讓他很郁悶,“不代收就意味著白跑,我們的工作就是靠時間和勞動力掙錢,進不了門得不償失。”威海順豐快遞的張勇,說起小區門難進也深有感觸,“身份證、出入時間、電話等七、八個明細等你填,如果能有個中轉站幫忙銜接下就好了。”
威海申通快遞公司的史經理介紹,他們公司有50多名快遞員,其中八成人坦言會被擋在封閉小區門外,當他們吃閉門羹時,白跑的事兒時有發生。史經理說:“物業很少有代收的,即使給他們代收,我們也不放心,一旦出問題還得我們負責。”
小孫是市區一高檔小區保安,他說不讓物流人員進小區,他也很為難。“是物業公司規定的,得聽公司的,嚴格登記進門,代收貨物,我們也擔心產生糾紛,一般不會接。”
調解雙方 業主當介入
環翠區物業管理辦公室孫姓負責人說,目前威海并無明確條例規定物業須禁止或須放行物流人員。保安如何處理與物流人員的關系,物業管理部門建議業主介入兩者之間,例如,若快遞人員進小區遇阻,業主可委托保安代簽或放行。
孫主任說,物流人員進小區涉及小區安全問題,保安有職責詢問外來人員,這是職權范圍內的,但保安不能過度行使職權。對此,市民可撥打5220616熱線電話投訴。
而保安是否能幫業主代簽,避免保安與快遞員等產生沖突,較好地完成物流”最后一環“,孫主任說,“保安不愿代簽,主要不想擔責,所以,業主需介入,充當保安與快遞員之間的調解者。快遞員若無法進小區,可委托業主致電物業,物業可安排保安代簽或代管。”他說,若快遞員直接讓保安代簽,保安或不幫忙,畢竟這不在他們職責范圍內。
簽協議、風險提前通知
28日上午,記者在山大(威海)了解到,學校有快遞代辦點十余個。校園內的中國郵政特快專遞代辦點負責人說,代辦點不代簽,但可應收件人要求,在送貨車離開后代為保管,領取時再簽字,由代辦點將單據交給快遞公司。代辦點負責人說,他們可代為保管2至3天,未領取將返給快遞公司。
山大快遞收發中心由學校與快遞公司合作設立,學校負責安全、學生投訴等監管工作,而收發中心則代理韻達、中通和申通等多家快遞業務。收發中心每天10點—12點到快遞公司取件,下午5點—6點把當天的寄件和未簽收的快件送到快遞公司。收發中心負責人顏先生說,收發中心可以應收件人要求,在核查姓名、電話等信息后代簽,“我們會提醒收件人,我們只代簽,有任何問題均不負責。外包裝有破損的包裹我們絕對不會代簽,會提醒收件人前來驗貨。”關于快遞損失的賠償問題,顏先生明確表示,凡是包裹外包裝出現破損等問題,如有損失,快遞公司負責賠償；但如果外包裝沒有問題,損失由寄件人賠償。
托運汽車
全國城市
