長沙物流公司 借新機場東風 大華國際物流港成天府新區新地標
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4月14日，晴。位于簡陽石橋的大華國際農產品物流中心項目建設工地一片忙碌：水泥攪拌站高聳工地、施工打圍一排排延伸、大小型車輛來回穿梭、鋼筋工水泥工揮汗如雨、交易大樓拔地而起……石橋，這個被譽為“四川千里沱江上的四大古鎮之一”的小鎮，曾經是川中有名的金融中心、商貿中心和水陸碼頭正煥發著新的生機和活力。
今年1月，簡陽雄州大道C段通車，標志著簡陽正進一步“對接天府，融入成渝”；3月，省發改委主任唐利民在京接受記者采訪時透露，成都新機場選址簡陽蘆葭；10月，成簡快速通道還將實現全線貫通，屆時成都、簡陽半小時互通，而且全程免費……簡陽，當之無愧的成為了時下西部最熱門的投資熱點。
“節點”變“樞紐”簡陽發揮大作用
“成都第二機場預計今年12月重點工程動工，2016年12月一期工程完成，2017年6月前正式投入使用。”日前，省發改委主任唐利民在全國“兩會”上表示，成都新機場已基本確定選址簡陽蘆葭。
據了解，成都第二機場項目占地面積30平方公里左右，建設五條跑道，總投資超過600億元左右。建成后面積是成都雙流國際機場的3倍，旅客、貨物吞吐量將分別達到8000萬人次/年、600萬噸/年，飛行起降85萬架次/年。
成都第二機場定位于建設全國第四大航空樞紐港及國家級國際航空樞紐，而簡陽又是成渝兩大城市互通往來的橋梁，具有關鍵樞紐的作用。簡陽市政府相關領導表示，該市將把發展“空港經濟”作為提升城市核心競爭力的主要戰略，促進區域經濟“騰空而起”，逐步形成覆蓋市域、服務四川、輻射西部的“空港”型經濟。簡陽，正從“節點”變成“樞紐”。
記者在一份簡陽市綜合交通規劃圖上看到了答案：這樣的道路有——成安渝高速、成都二繞、環成都經濟區高速、成簡快速通道、三岔湖旅游快速通道……到2015年，隨著成都二繞、成安渝高速、成渝客專等重大交通項目的建成投用，簡陽連接成都的交通干道將達到15條、隧道將達到33個，簡陽距成都將縮短至8分鐘車程、距重慶縮短至50分鐘車程。
“未來幾年，隨著成都第二機場的建設，簡陽的交通條件還將進一步得到完善，物流產業將成為區域經濟發展的強力支撐。”專家表示，大華國際農產品物流中心項目直線距離成都第二機場僅8公里，承擔著未來航空物流基地的重要角色。
“蟬聯”省重點項目冷鏈基地成熱點
“去年在這個項目還沒有進場前，石橋還是個名不見經傳的小地方，現在已經成了家喻戶曉的好地方了！”已經在成渝高速公路石橋出口經營了十余年餐館的王老板，是地道的簡陽石橋人。在王老板的眼中，石橋就是一座座的荒山，“今天成了塊大寶地，功勞都要算這個項目呢！”與王老板一樣，在雄州大道入口做汽修生意的劉榮也感受到了變化。劉榮告訴記者，在大華項目修建之前，因為石橋出口就是老成渝公路，所以他家的生意每天都是靠老成渝公路上往來的司機支撐，現在每天都能有很多外地來的人看完項目就會來他店里，生意比以前好了兩三倍。
據了解，作為2012年度的省級重點項目，大華國際農產品物流中心今年又被列為2013年度省級重點項目。“項目能夠連續兩年都被評為省級重點項目，在給我們肯定的同時，也給我們帶來了更大的壓力和責任。”據該項目負責人介紹，目前該項目的一期工程正在緊張建設中，二期工程也即將啟動建設，最終建成西部最具規模的標準化冷鏈商貿物流基地。
該負責人表示，自從成都第二機場選址簡陽蘆葭的消息被新聞媒體報道后，前來項目建設工地考察的投資者絡繹不絕，僅他所在的項目建設指揮部每天就要接待十來撥客人。據悉，大華國際農產品物流中心項目建成后，將徹底改變我國西南片區現有的農牧產品商貿與物流格局，切實提高市場流通效率，保障農牧產品供給的穩定均衡，在西南地區以后將形成以大華國際農產品物流中心為中心發展的冷鏈物流基地，直接服務天府新區和成渝經濟區發展，年交易額超過3000億元。
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