長沙物流公司 四川經濟日報：5年鑄就西部“物流夢”
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向遂寧主城區西南郊區走去，一幢幢嶄新的建筑和一片片火熱的施工場景交相輝映。這里是高速發展中的中國西部現代物流港。這片看似普通的土地，卻是遂寧、四川乃至西部“物流夢”的造夢空間。
5年前，這里的名字叫“金家溝”，還是一片雜草叢生的土山丘。在這片荒蕪的土地上人們播下“物流夢”的種子，中國西部現代物流港承載著遂寧人對于物流業的渴求和期盼橫空出世。
經過5年的勵精圖治，西部“物流夢”夢想照進現實，中國西部現代物流港從“無”到“有”，從“平面”到“立體”，再從“立體”到“宏大”，成為了一個不斷演繹奇跡的造夢空間。而中國西部現代物流港已經怒放在遂寧經濟版圖之上，成為建設具有遂寧特色的現代產業高地的強勁支撐。其“精品示范城”的建設戰略布局，又讓中國西部現代物流港在遂寧的山水間愈發有魅力。
新時期賦予了物流港新的使命，作為遂寧打造多點多極重要戰略支撐極和“六大興市計劃”的主戰場，中國西部現代物流港將一如既往地實施綠色發展、錯位競爭,變“過路經濟”為“通道經濟”，以其特有的方式，助力遂寧產業壯大、次級突破。
乘勢而生 物流業成為遂寧發展新引擎
遂寧市地處川渝中心，“一環八線”的高速公路網絡和“七向二十一線”的鐵路樞紐，使之成為向東通過滬漢蓉快速通道連接長三角，向南連接渝貴滇穗，直達防城港進入印度洋，向北通過西安貫通京津冀的環渤海經濟區，向西可經成都、蘭州、烏魯木齊直達歐洲，從而成為貫通新歐亞大陸通道的四川省第二大交通樞紐，成為川渝經濟區的中心城市，1.5小時經濟圈覆蓋成都、重慶兩特大城市在內的37座城市。
如果說縱橫交錯的交通通道是經濟發展的血管，那么物流業就是血管中流淌的血液，是推動區域經濟、產業、文化等快速發展的引擎。
乘交通之勢，遂寧在發展通道經濟上做起了文章。
遂寧決策層認為，在成渝一體化進程中，產業的融合互補、資源的整合利用、人才的交流互動，帶來大量的新機遇，作為轉換樞紐，遂寧首當其沖。遂寧可以做一條“稱職”的傳輸帶，為承接產業轉移提供平臺。如此策略更深刻的內涵還在于，現代物流業作為新興產業，將成為遂寧經濟實現跨越發展、產業結構調整升級的突破口和增長極。
在“大交通—大城市—大工業—大商旅”的發展思路中，中國西部現代物流港應運而生。物流港以立足遂寧、服務成渝、面向西部、貫通沿海、構建與國際接軌的生產型物流園區為戰略定位，以商貿物流城、電子商務城、精品示范城“三城建設”為發展方向，大力發展現代物流、商貿流通、電子商務以及加工制造業等主導產業。
握住時代的脈搏，左手交通，右手產業。當區位優勢與產業定位完美地契合在一起，立刻碰撞出夢想的火花，點燃發展的激情。
事實也正是如此，中國西部現代物流港這座新興園區從“零基礎”起步，僅用5年時間，成功引進項目59個，簽約總投資額365億元，完成投資158億元，建成面積12平方公里，竣工營運項目31個，形成了以現代物流業為主、商貿流通業、電子商務業、加工制造業、生產性服務業為輔的五大主導產業，已具備現代物流產業鏈雛形。
“中國物流示范基地”、“國家現代服務業物流產業化基地”、“四川省成長型特色產業園區”、“四川省生產性服務業功能示范區”、“四川省電子商務示范基地”，一張張含金量極高的名片，不斷豐富著中國西部現代物流港“物流夢”的內涵。
而物流港開發建設的實踐也充分證明：遂寧市發展現代物流業的戰略十分正確，既符合中央經濟發展要求，又切合成渝發展實際。
探索創新 物流港演繹發展奇跡
遂寧人說，每一次經過物流港，都有新的企業和廠房立起來。
真正的成功，沒有偶然。現代物流業沒有發展經驗可循，一切都需要中國西部現代物流港上下求索。
中國西部現代物流港快速崛起的背后，是物流港攬天下資源為己所用，用汗水和辛勤書寫傳奇的睿智和謀略。
高瞻遠矚，用世界眼光、一流標準精心謀劃中國西部現代物流港，物流港搶抓機遇從容落子——
謀略的第一步便是頂層設計，因為規劃決定著物流港的價值，也決定著物流港的未來。
“2007年，2008年，2009年，我們一直在提升園區的規劃，3年時間，經過10多次的規委會審定，近20余次修改，物流港產業規劃和建設規劃才浮出水面。”中國西部現代物流港相關負責人介紹，園區請西南交大做了初規，然后聘請清華大學、北大、西南交大、同濟大學、中鐵二院、德國等國內外的專家、學者，對規劃作了反復論證、優化、提升。“就算這樣，園區規劃都一直緊隨園區的建設和發展不斷完善。”
這份經過千錘百煉的規劃藍圖的亮點在于物流港將現代、綠色發展理念深入融合到項目規劃中，高規格、高起點謀劃園區布局，高要求、高質量把關項目規劃。
而中國西部現代物流港另一個成功的經驗，便是錯位競爭。
臘梅不選擇在春天與百花爭艷，而在隆冬自得其芳香，物流港也不在成渝經濟區的舞臺上演主角，而選擇成為配角，配合成渝的舞步，跳出自己的精彩。
從一開始，物流港就定下理念：錯位競爭，發展與成渝相配套的產業。圍繞這一理念，物流港開始設計舞步，將園區分為商流核心功能區、物流核心功能區、臨港產業流通加工及配送區、生活服務配套區四大功能區，著力發展商流、物流、信息流、資金流、人才流五流集聚的大平臺，打造現代化新型物流商貿中心，形成川渝腹心大宗商品交易批發城和商貿物流總部基地。
當好了“配角”，也能有大作為。5年來，遂寧物流產業快速崛起，實現了拓園、投產、見效、創牌“四大突破”。.
招大引強 瞄準高精尖產業
2013年1月18日，春天還沒有到來，但中國西部現代物流港發展的春天卻來得特別早。投資80億元的遠成集團西部物流中心項目開工儀式在遂寧市中國西部現代物流港舉行。中國西部現代物流港在發展快車道上的疾馳又獲得重磅推力。
遠成物流入駐中國西部現代物流港，僅僅只是物流港招大引強戰略的一個典型而生動的片段。
中國西部現代物流港明白“一千顆手榴彈也不抵一顆原子彈”的道理，瞄準高精尖產業，招大引強，物流港直擊靶心——世界500強企業，國內百強企業。吸引大企業、大集團向園區集聚。
或許正是應了“不是龍頭不聚頭”這句話。中國華潤、中石油、金光集團、遠成物流、安東石油、香港健坤集團等行業巨頭，在尋找成渝價值時，不約而同地發現了中國西部現代物流港。
眾多的優勢企業和重點項目扎堆入駐，聚集效應帶來的作用力，推高關聯布局和邊際效應的馬太效應，物流平臺成為巨大的產業磁場和資源聚集器。
引來了企業，如何真正留住企業，讓企業在園區的發展沒有后顧之憂？是一個繞不開的話題。
“親商、愛商、尊商、護商”是物流港定下的服務企業的8字標準，園區圍繞項目建設，不斷提高項目服務水平，大力扶持園區產業項目。
園區實行“一站式”親商五星級服務，為入駐物流港的客商打造一流的投資服務軟環境；做好項目融資包裝，為企業申報項目扶持資金累積達3000余萬元；加強和銀行、擔保機構、信貸公司等金融機構的合作，取得金融機構的大力支持。
與此同時，園區不斷完善基礎設施和配套工程，成立了專門的政務服務分中心和治安穩定科，為入駐企業提供一站式服務，保證了辦事不出園區，將已入駐項目深化拓展，整合企業資源，實現企業做大做強。
“遂寧辦事效率太高了！”健坤國際商貿物流城董事局主席黃偉生感慨地說。在健坤國際入駐物流港時，物流港專門為其指派了“秘書”對其跟蹤服務，在各部門的積極協調下，僅用時一周就辦理完畢外資注冊所有相關手續；僅3天就辦完了原需30個工作日才能辦好的工商手續。
企業在園區落地生根了，又如何讓企業在園區肥沃的土壤中茁壯成長？物流港積極探索發展新模式、新方向，下出了一招妙棋——構造物流園智能“心臟”，推進“電商合一”，加大產業培育引導力度。
物流港正加強電子商務功能和產品研發，注重功能配套完善，將功能與網絡全面融合，著力提高物流效率，切實降低物流成本，以成本優勢、效率優勢、市場競爭優勢吸引物流集聚，傾力打造成渝物流集散連接點。同時，建立一張以物流港為核心點的“商業網絡”，促進企業跨區域、跨領域發展，快速擴大了物流市場輻射范圍。
此外，物流港還大力實施品牌戰略。爭取培育一批省級以上名牌產品和著名、馳名商標，品牌創建工作爭取在全市處于領先水平。2013年，企業創建品牌不少于5個，園區品牌不少于3個。
在中國西部現代物流港所創造出的廣闊天地里，企業加快發展，如魚得水。
產城一體 崛起精品示范城
研讀中國西部現代物流港崛起的歷程，可以看到，物流港的發展絕不是以建成一個簡單的產業園區作為目標。事實上，它是在造一座現代化城區，這座城區不僅具備產業功能，還是一個宜居宜業的現代化新區域。
中國西部現代物流港在展開大手筆規劃之時，還立足長遠，眼光獨特地將城市的理念注入到規劃的骨髓。新型城鎮化建設在工業發展規劃上制定了更加詳細的控制性規劃，目的簡單清楚，就是要打破傳統，力求呈現出一個不一樣的產業園區。
5年來，這片土地，無時不刻不在發展、改變。
5年中，物流港按照“兩化”互動和“產城融合”理念，著重把握生態與產業之間的平衡，進行高標準規劃、高質量建設，在物流核心功能區、商流核心功能區、配套服務區、臨港產業流通加工及配送區四大功能分區的整體規劃下，著力抓基礎設施建設，完善功能配套，做大發展平臺，做美精品園區，全力建設精品智慧示范城，細化20平方公里核心區規劃，塑造物流港建筑風格，消除與主城區界限，實現新老城區融合。
在提速新型城鎮化和新型工業化建設中，物流港主動承擔責任和使命。提出“精品示范城”建設戰略規劃。
未來3年時間里，這里會有168米的遂寧第一高樓，提升城市形象；這里會云集20余家國內外知名大型企業的西部總部基地，提速城市品牌向心力；這里還會增加10萬余個城市就業崗位，為城鄉居民收人水平提升奠定基礎……
“兩化”互動發展的最終目的，不僅是產業發展、配套完善，還要從一些細節上讓生活、工作在這里的人們健康、舒心、幸福。
物流港將綠色發展、可持續發展作為跨越發展的要義，提出建設“和諧美麗幸福城”。
物流港在杜絕一切可能產生污染的企業進駐的同時，加強城鄉環境綜合治理工作：全力建設公共綠地，建成桃花山玫瑰谷風景區、陡坡子水庫生態濕地公園、開善河沿河風景帶等3到4個生態公園：以“綠、靜、美、安”為建沒標準，改造低、矮、亂、舊的居民棚戶區，建設成為田園風光濃厚、適宜休閑的宜居小區；改造玫瑰大道、主干道、次干道、電子路等“三縱三橫一圍繞”的園區路網骨架，建設成為道路寬敞、綠化精致、別具特色的高水準道路;實施建設3所小學、2所中學、1所大學的“321”工程;建設2所醫資雄厚、設備先進、醫術精湛的國家級醫院；在污水管網、通信電力設施建設上，相關部門統籌協調、共同推進……
依托物流大平臺建設，一座座現代化辦公大樓、標準化廠房、金融總部大廈拔地而起。以產業園區帶動城市發展，這是中國西部現代物流港“兩化”互動的生動演繹。
一個生態、田園、宜居、宜業的現代物流新園區在曾經一片荒蕪的丘壑之地上奮力崛起，
產城一體的神韻，正慢慢展現——城市中有產業，產業中有城市。
一個全新的地標，一座全新的城區，承載著夢想與希望，破土而出，閃耀遂寧。
劍指千億 西部現代物流港蓄勢騰飛
5年風雨兼程，5年砥礪奮進，中國西部現代物流港已經成為新型工業化和新型城鎮化“兩化”互動的成功范例，成為“成渝合作區域合作連接點，承接現代產業轉移理想地、具有遂寧特色的現代產業高地”的活力區，成為“現代生態田園城市”的展示區，成為“率先走出丘陵地區全面小康新路子”的先行區。
如今，中國西部現代物流港又站在了新的起點上，即將踏上新的征程。遂寧實施的“樞紐拓展”計劃提出，著力建設連接成渝的市場樞紐，建好中國西部現代物流港，形成服務成渝和更大范圍的現代物流中心。加強標準化農產品批發市場、商貿物流、冷鏈物流、糧油倉儲等基礎設施建設，提升流通能力和集聚效益。
前所未有的機遇再次擺到了中國西部現代物流港的面前，激勵著中國西部現代物流港的再次蓄勢騰飛。
2013年，是物流港鑄就商貿物流城、電子商務城和精品示范城 “三城”建設的關鍵之年。物流港管委會將堅定實施“五個戰略定位”和“六大興市計劃”，奮力攻堅“四大戰役”和“四大行動”，扎實推進”科學發展、綠色發展和跨越發展”，進一步做大發展平臺，做強物流經濟，做優服務環境，做美精品園區。，
未來的五年，物流港將更大力度提升園區環境建設、項目政策支持、互聯互通建設，以“電子商務城、商貿物流城、精品示范城”為目標，以6大產業園區(臺商電子產業園、汽車產業園、食品糧油產業園、商貿物流產業園、鐵路物流園、工業物流基地)建設為抓手，努力將物流港打造成為成渝區域合作的連接點和現代產業發展的聚集地。沿著“一年打基礎，三年成規模，五年成精品”的思路將物流港發展成為產值超千億的生產型物流園區。
規劃既定，目標明確：到2013年底，物流港建成面積將達到15平方公里，社會物流交易額將突破100億元；到2015年底，物流港建成面積將達到20平方公里，社會物流交易額將突破300億元；到2020年底，物流港建成面積將達到60平方公里，建成社會物流交易額達1000億元的國家級現代物流園區。
觀滴水，可知滄海。展望未來，一座產業高度發達、田園風光濃厚的現代物流新城將展現在世人的面前。
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