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長(zhǎng)沙至天津物流公司 天津東疆物流人流資金流加速聚集

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 “現(xiàn)在每天前往太平洋國(guó)際碼頭的路上，都會(huì)看到一派車水馬龍的繁忙景象，有時(shí)還會(huì)有些堵車，這與幾年前形成了鮮明對(duì)比。”東疆國(guó)際航運(yùn)交易市場(chǎng)總經(jīng)理孫杰對(duì)記者說(shuō)，在企業(yè)堆場(chǎng)中整裝待發(fā)的貨物，經(jīng)過(guò)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門快速查驗(yàn)、通關(guān)放行后，當(dāng)天就可以發(fā)往海外。這兩年來(lái)，企業(yè)年進(jìn)出口額也正成倍地快速增長(zhǎng)。

　　強(qiáng)大的貿(mào)易聚集力、貿(mào)易便利化及國(guó)際化程度是東疆保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型的重要衡量指標(biāo)。隨著東疆進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)便利化程度逐漸提升，口岸進(jìn)出口貿(mào)易類型不斷拓展，越來(lái)越多的人流、物流、資金流、信息流正在這里加速聚集。

　　通關(guān)便利

　　力促貿(mào)易訂單成倍增長(zhǎng)

　　東疆國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)是最早入駐東疆保稅港區(qū)的大型國(guó)貿(mào)貨代企業(yè)，這幾年來(lái)，企業(yè)進(jìn)出口貨量快速增長(zhǎng)。“在2010年時(shí)，我們年進(jìn)出口額是5500萬(wàn)美元；2011年時(shí)就快速攀升到了1.5億美元，而去年更是達(dá)到了3.8億美元，貿(mào)易額可以說(shuō)是逐年成倍增長(zhǎng)。”作為最早來(lái)到東疆發(fā)展的“元老”，孫杰深深地感受到了發(fā)展變化，現(xiàn)在企業(yè)月均進(jìn)出口貨量也已從最初的7000立方米增加到20000多立方米。

　　在孫杰眼中，高效、便捷的國(guó)際化通關(guān)環(huán)境是吸引貿(mào)易要素聚集的基礎(chǔ)。“我們有許多生產(chǎn)型企業(yè)客戶，他們普遍認(rèn)為，時(shí)間效率就是生產(chǎn)力。比如說(shuō)東疆率先實(shí)行的‘一單兩報(bào)’業(yè)務(wù)，企業(yè)進(jìn)口貨物的報(bào)檢、報(bào)關(guān)信息可以通過(guò)一個(gè)窗口一次錄入，分別報(bào)送給海關(guān)與檢驗(yàn)檢疫兩個(gè)部門，有效地減少了申報(bào)信息重復(fù)錄入，提高了通關(guān)效率。”他向記者介紹，這僅僅是東疆提升通關(guān)效率、力促貿(mào)易便利化的一個(gè)方面。在全面建設(shè)無(wú)紙化通關(guān)、365天無(wú)公休日、無(wú)節(jié)假日通關(guān)等國(guó)際化通關(guān)環(huán)境后，現(xiàn)在他們基本上可以當(dāng)天完成貨物進(jìn)出口全部通關(guān)手續(xù)。

　　“這不僅節(jié)約了貨物質(zhì)押的倉(cāng)儲(chǔ)成本，更重要的是，提升了企業(yè)的信譽(yù)度和影響力，吸引了三星、飛思卡爾等眾多的世界500強(qiáng)企業(yè)前來(lái)合作，它們貨品也越來(lái)越多通過(guò)東疆平臺(tái)銷往海外。”孫杰對(duì)記者說(shuō)。

　　功能拓展更多貿(mào)易集聚東疆

　　除了便利的通關(guān)環(huán)境外，在國(guó)務(wù)院批復(fù)的《天津北方國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)建設(shè)方案》政策支持下，東疆擁有了汽車中轉(zhuǎn)保稅、商品區(qū)內(nèi)保稅展示等諸多貿(mào)易領(lǐng)域先行先試的政策支持，這也直接吸引了更多國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)在這里開展，促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模逐漸擴(kuò)大。

　　據(jù)東疆建設(shè)開發(fā)有限公司汽車項(xiàng)目招商部負(fù)責(zé)人介紹，以往從日本銷往蒙古、俄羅斯地區(qū)的日系車，從德國(guó)銷往日本的德系車，如果想通過(guò)中國(guó)港口實(shí)現(xiàn)海路和陸路中轉(zhuǎn)，需要先支付一筆龐大的稅款。而在東疆獲得汽車中轉(zhuǎn)保稅國(guó)家政策支持下，企業(yè)在進(jìn)行國(guó)際汽車中轉(zhuǎn)時(shí)，適用進(jìn)區(qū)保稅政策，無(wú)需再墊付這筆稅款，大大減少了企業(yè)占用資金的壓力。目前港區(qū)內(nèi)有10余家從事汽車物流業(yè)務(wù)的企業(yè)已從過(guò)去單純的進(jìn)出口向國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)軍，這也直接促使了更多的汽車在東疆口岸停靠。

　　“以前我們主要是做汽車進(jìn)口貿(mào)易的，而隨著東疆口岸功能不斷拓展，現(xiàn)在我們年貿(mào)易訂單中，有許多是涉及汽車加工組裝、分撥領(lǐng)域的，業(yè)務(wù)類型多了，貿(mào)易額肯定是越來(lái)越大。”天津港興東物流有限公司辦公室副主任張薇也向記者介紹，去年企業(yè)年進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)4.5億美元，實(shí)現(xiàn)了成倍大幅增長(zhǎng)。

　　據(jù)東疆保稅港區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后東疆保稅港區(qū)也將進(jìn)一步完善口岸功能建設(shè)，如在進(jìn)口商品保稅展示平臺(tái)、采購(gòu)分撥和配送平臺(tái)、貿(mào)易便利化平臺(tái)、融資服務(wù)平臺(tái)等領(lǐng)域進(jìn)行有針對(duì)性的創(chuàng)新探索，優(yōu)化東疆進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展環(huán)境，吸引更多國(guó)內(nèi)外貿(mào)易元素聚集東疆。

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