長沙至晉江物流公司 晉江引入傳化公路港項目 本土物流行業將獲提升
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日前，記者從晉江市投資促進局獲悉，傳化公路港項目已于近日與晉江市簽訂正式協議，項目選址現代物流園，總占地約500畝，分兩期投建，計劃2014年第四季度一期項目可投入使用。
據悉，其中一期項目計劃投資5億元，凈用地260畝，投建集網絡配貨中心、路港快件中心、運輸中心、配送中心、倉儲中心、配套服務中心、管理服務中心等七大功能板塊于一體的公路交通綜合設施平臺。
晉江市制造業高度集中，與此不對稱的是，傳統物流市場散亂，專業化服務能力不足。據了解，泉州有物流企業549家（其中晉江僅100多家），位居全省第三位，少于廈門的1318家和福州的1114家，且整體規模偏小，競爭力不強，目前還沒有企業通過國家5A級物流企業綜合評估。據晉江市經貿局等部門不完全統計，泉州本地物流企業僅承擔不足1/3的本市市場業務，晉江則不足1/5，大量物流資源（含物流量、營業額、稅收等）流向周邊地區。
“從本土物流業發展現狀來看，在物流產業集聚與制造和流通業之間的聯動等方面仍表現不足，尤其是公路運輸領域物流資源急需整合提升。”業內人士表示，由于傳統物流企業無法提供專業化的物流服務，如恒安集團、361°等大型企業仍是靠自身物流部運作，這在一定程度上阻礙了企業專注主營業務、提升競爭力。
傳化物流公路港模式，是集聚與整合“物流服務資源（中小物流企業）、物流設施設備資源（社會車輛）、物流需求資源（貨物信息）”三大市場資源，建立以客戶為中心的完整的服務支撐體系，達到有效整合企業自身的資源、社會中介服務的資源、政府公共服務的資源的目的，實現各職能的快速協同和無縫銜接，讓所有進港中小物流企業和社會車輛，能夠共享規范、高效、便捷、經濟的一站式服務。
晉江市投資促進局項目負責人指出，傳化物流港具有停車中心、倉儲中心等功能的優質物理平臺；有車輛資源等配貨功能；有定時、定點、定班、定價、定線的路港快線產品；有公安、稅務、服務、保險等服務中心，以及幫助物流企業車輛年檢、企宣等其他車輛服務等五大內容，將高效整合物流供應鏈各環節要素，助力本土經濟再上新臺階。
據悉，目前傳化公路港已投資運營杭州、成都、蘇州三個基地，共吸引2000家物流企業入駐經營，整合社會車輛50多萬輛。2012年，三個基地共實現營業額超百億元，上繳稅收4.55億元。以浙江公路港為例，480多家中小物流企業入港8年，平均營業額增長率達30%左右，產生了3家近億元物流企業、3家星級物流企業（3A級2家、 5A級1家）。
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