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鐵路高架橋下的空地，正被一些人視為“掘金新空間”。

　　日前，有武漢市東西湖區市民致電本報稱，在當地緊靠舵落口大市場的漢宜鐵路高架橋下，連綿的橋墩間，近來突然出現了一個新的龐大的物流貨場。

　　記者實地探訪發現，在漢宜線舵落口段，近2公里的鐵路橋下，共有27塊空地，每塊空地約有600平方米，總面積約1.6萬平方米，雖是“敞開式”貨場，然而租金不低，月租金已達50元/平方米。

　　橋墩下的貨場很搶手

　　8日中午，武漢舵落口大市場內。

　　物流公司老板小高（化名）坐在自家門店里，對著市場外近40℃的高溫發呆。

　　小高身后，他的物流公司正在搬遷。搬遷的目的地，則是一片位處高架橋下的空地。“市場方已經下了通知，8月15日之前必須搬完。”小高說。

　　小高所指的“空地”，位于舵落口大市場南面的漢宜鐵路高架橋下。與該市場擦身而過的鐵路，從市場東面到西面，總共有29個橋墩。除中間的一個過道之外，剩余28個橋墩，分割出27塊空地，其地表均已被整平、硬化，開辟為物流公司的場地。

　　在市場內開貨車多年的王師傅介紹，此前，鐵路下的橋墩間，本是一塊塊荒地，雜草叢生，地面坑洼，車輛開不進去。今年3月底，一些工人開始清理這些荒地，并陸續澆筑水泥。5月底，原來的荒地搖身一變，成為一塊塊平整、大小整齊劃一的水泥地面。

　　記者看到，改建后的橋墩間空地，自東向西的編號為88號至116號。據工人介紹，每兩個橋墩之間，面積為600平方米。其中，103號、104號橋墩之間，是一條下穿隧道。然而，就連這兩個橋墩靠近隧道余下的各一小塊地，也被改造成了一個車位。

　　由于地勢原因，越靠近116號橋墩方向的橋身，與地面間距越低。在111號橋墩與112號橋墩之間，記者看到，一輛大貨車車廂頂部，已接近鐵路橋底部。在一旁作業的工人測量，114號橋墩距離地面僅3.4米。“上月底，一些物流公司就在橋墩下掛牌營業了。”王師傅說。

　　記者在鐵路線下看到，上百輛大貨車停靠在鐵路橋墩下，不少工人正在忙碌，幾家物流公司已經在橋下擺上了辦公室桌椅。除了頭頂的鐵路和兩側的橋墩，這個“半露天”的物流貨場，倒也一派繁忙景象。

　　記者以求租物流貨場為由，與在場的幾位物流老板進行了交談。一位主跑英山線路的女老板告訴記者，這片貨場早已沒有多余的位置了。“你來晚了，一個月前或許還有機會。”這名女老板說，她的公司在8月1日即已入駐。

　　據介紹，按照橋墩的墩位，該貨場27個橋墩間的空地均已租出。

　　該女老板的話在市場管理方那得到了印證。

　　在舵落口市場管委會，一位姓朱的主任告訴記者，鐵路橋墩下的貨場，只對市場內的物流公司開放，且早已沒有空余。“我們市場內有三四百家物流公司，鐵路下面目前只能解決不到100家公司的需求。”朱說。

　　月租金超過普通倉庫

　　受訪的商戶們稱，橋墩下的空地改造，是物流市場管理方實施的。

　　昨日，記者以求租者的身份前往舵落口市場管委會。該市場工作人員證實了商戶們的說法。據了解，隨著漢正街和漢西的部分物流公司的遷入，近年來該市場的物流公司“人滿為患”，消防壓力等問題讓市場方頗為頭疼。對此，市場方的策略是，一方面清理無證物流公司、引導物流公司外遷，另一方面為現有的物流公司尋找新場地。

　　位處鐵路橋下，風吹日曬，這些租給物流公司的場地，租金卻十分可觀。