長沙至哈爾濱物流公司 哈爾濱一物流區建在校園周邊20年無人管
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距離學校僅僅百余米的路，就有20余家物流、貨運公司，學生上下學都要在車流中穿行……這一幕出現在距離哈爾濱市第五十三中學不到百米的地方。據物流公司的工作人員說，物流公司、貨運站在此已經20多年了，但記者在采訪過程中卻發現，這樣一個“大齡”的物流集中區竟然沒有任何審批手續，而涉及到物流站審批管理的哈爾濱市交通運輸管理局、哈爾濱市工商局多個監管部門均稱“不在本單位職能管轄范圍內”。
9月5日下午13時許，記者在哈爾濱市道外區保障街102號到176號之間的路段上看到，僅僅10分鐘，就有小貨車、大貨車、人力三輪車、電動摩托等數十輛車通過。整條街道車輛集中，不少物流車輛隨意停放，有的就停在路邊，有的橫在馬路中間，導致整條街車輛通行不暢。而距離這里不到百米的距離，就是哈爾濱市第五十三中學的校門，學校和物流站做了鄰居，嘈雜的環境不僅使學生們無法安心學習，而且每天物流車輛來回穿梭，市民和學生們的出行存在著安全隱患。“有時一不注意就不知從哪冒出個大貨車。”每天都會準時到學校門口接送孩子上下學的李女士說，在學校附近建物流、貨運公司真的是太危險了。記者在采訪過程對家長的話也有了深刻的體會，僅僅短短的幾分鐘，一個不留神就會有電動摩托從身邊擦身而過，非常危險，而不一會，又會迎面開來一輛微型面包車，甚至有的人力三輪車因為道路擁堵都騎到了人行橫道上。 而這樣一個“危機四伏”的物流集中區，竟然還是物流公司工作人員的“驕傲”，一個物流公司的工作人員向記者介紹：“這已經算道外區的一大特色，在這至少有20個年頭了。”但針對學生出行的安全問題，工作人員卻避而不談。
物流集中區為何會建在學校附近？這樣的規劃又是否有合格的審批手續？針對此事，記者聯系了物流站建設的直管審批部門——哈爾濱市交通運輸管理局，貨運管理科科長劉峰告訴記者：“只有在物流園區內的物流站才是正規的，才有合格審批手續，不在物流園區內的物流站都屬個人行為，屬無證經營。”記者又問“那沒有審批手續的物流站歸哪個部門管理呢？”劉峰告訴記者：“前一段時間政府部門集中排查整治過，至今也沒有確定具體對其進行管理、整治的相關單位，在查處的過程中，會涉及到多個政府部門，例如工商部門等。”
隨后，記者將多個物流站沒有審批手續的情況反應給了哈爾濱市工商管理局，工商管理局工作人員告訴記者：“因為運輸行業屬特殊行業，無論在不在物流園區內，都是有前置要件的，而前置要件都是由交管部門負責。另外，按照黑龍江省、哈爾濱市下發的相關規定，由最先許可審批部門牽頭管理，其他相關部門配合工作。”
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