長沙物流公司 西部物流行業應加強區域合作（長沙行李托運，長沙轎車托運物流）
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近日，第二屆中國（四川）物流博覽會在成都開幕，來自歐洲、東南亞以及西部各省（市）的政府、企業代表齊聚蓉城，共同探討西部地區現代物流業的發展前景和區域物流合作機制。
“西南各省必須打破地區界限，成立跨省區的現代物流協調機制，打通南向物流合作通道。”在云南省交通研究院院長陳勤彥看來，受惠于高層的頂層設計和戰略部署，西南各省在本次物博會上更容易就跨省區物流業合作達成共識，整個西部地區的物流行業或面臨新一輪發展機遇。
陳勤彥認為，在西南各省的戰略規劃中，西部地區的現代物流業未來將在兩個方向上實現區域整合：一是南向通道，即“加快推進川、渝、貴、滇、藏區域物流一體化進程，打通成都經云南環太平洋(601099,股吧)的陸海聯運國際物流大通道”；二是西向通道，即“加快推進中國中西部物流一體化進程，共同將蓉歐快鐵打造成中國中西部參與國際分工和承接產業轉移的集體優勢”。
陳勤彥告訴記者，除了向西走，西部特別是西南五省區現代物流業還要充分發揮緊鄰東南亞的優勢，充分挖掘中國-東盟大湄公河合作框架的潛力，推動西南地區現代物流業輻射東南亞，形成新的物流集聚高地。
陳勤彥表示，西南五省在發展現代物流方面存在共同的難題，不僅僅表現為經濟發展水平較低，科技化信息化程度不高，更重要的是缺乏完善的交通網絡和共享的信息資源平臺，這意味著西部現代物流南向發展的通道仍沒有打通。
據陳勤彥介紹，跨省區物流協調機制主要有3個方面的含義，一是成立西南五省物流業發展聯合會，可以對該片區的物流業發展進行頂層設計與規劃，各個省區將發揮比較優勢；二是要進一步統一西部現代物流業發展的標準，開發并共享公共信息平臺，實現資源互補；三是在更高層面上，要打造“智慧物流”，即綠色、低碳、安全、高效的物流體系，實現物流產業的信息化與智能化，使物流業成為五省經濟發展的紐帶。
成都市物流辦主任陳仲維呼吁到，西部城市間要本著互利互惠的原則開展區域合作，摒棄行政干預思維，堅持市場引導方式配置資源。
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