長沙貨運公司 河南日報回望系列報道二：瞄準全球物流書寫河南坐標（長沙到河南物流公司，長沙挖機物流）
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如今，挪威三文魚、澳洲牛肉等進口食材，無需轉口北上廣便可分撥至河南。通過鄭州機場開辟的多個國際貨運航線，新鮮的“舶來品”直接“飛”進各大超市及餐桌。日趨完善的物流體系，便捷的通關措施，鄭州航空港打開面向國際市場的門戶，推動經濟轉型升級的同時，也悄然改變著我們的消費方式，創造著更多的就業機會。⑤3 本報記者 鄧放 攝
□本報記者董娉趙振杰
今年9月，國家批準在許昌接軌的鄭州至合肥高鐵正式開始勘測、設計；1個月后，商丘―合肥―杭州鐵路項目建議書又獲批復。隨著兩條鐵路線規劃的塵埃落定，以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網框架芳容初現。
從鄭州航空港區的獲批，到鄭歐貨運班列的常態化運行，再到建設全國重要綜合交通樞紐……構筑交通體系的每一次動作，都成為身處內陸的河南走向世界的戰略突破口。
十八屆三中全會提出，適應經濟全球化新形勢，必須推動對內對外開放相互促進、引進來和走出去更好結合。以打造連通世界的內陸型現代物流中心為契機，我省“建設大交通、發展大物流、形成大產業、促進大發展”的改革思路倍加明晰。
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物盡其流國際物流中心呼之欲出
【鏡頭一】
11月23日，鄭歐班列“風神號”專列滿載1萬多條風神全鋼載重子午線輪胎正式啟程。鄭州鐵路局總工程師趙超峰介紹，在目前已經開行的十趟班列里，“風神號”是首個企業獨家承包的班列。“4個多月的時間，這家企業就從每場必捧的熟客，變成包圓全場的‘老板’。”
一頭連著生產，一頭牽著消費，現代物流業成為經濟運行的血脈。
《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》里提出，支持內陸城市增開國際客貨運航線，發展多式聯運，形成橫貫東中西、聯結南北方對外經濟走廊。
11月18日，當上海諾威傳世國際貨運的全貨機航班平穩降落時，憑借23條全貨機國際航線、24個全球通航城市的優勢，河南航空貨運正式宣布進入“全球飛”時代。
今年前三季度，我省貨物運輸量同比增長11.8%，貨物周轉量增長9.3%。其中航空貨運的成績單最“亮眼”：全省三大民用機場貨郵吞吐量累計增速均高于29%，10月份當月增速達到140.9%，呈現年底爆發性增長。
管中窺豹，可見一斑。目光移至鄭州航空港區，美國UPS來了，聯邦快遞來了，微軟來了……11月27日，馬云再次帶著他的“菜鳥”飛抵中原。這次，他不僅帶來了貨真價實的戰略合作協議，還簽下了5個投資項目大單。
馬云對河南的“情有獨鐘”，體現在菜鳥網絡繼天津、杭州、廣州、武漢之后，在鄭州布局全國又一個重要物流節點城市，發展新型物流倉儲基地及電商產業聚集園區、多式聯運轉運基地、保稅物流基地、電商產業園等項目。
“借助區位優勢，加速建設的國際航空物流中心和全國現代物流中心，是吸引‘菜鳥’等商界精英來豫的重要原因。”省社科院副院長劉道興表示，作為極具發展潛力的新興產業，物流業的發展水平已經成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。
呼之欲出的物流中心，引領中原大地物盡其流。
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搶占先機綜合交通樞紐芳容初現
【鏡頭二】
今年“雙十一”，支付寶以350億元的日成交額再次刷新紀錄。在鄭州花園路一家快遞公司門口，快遞員朱常平還在忙著分揀包裹，大批量的貨物派送基本告一段落，最近這半個月，他平均每天要工作10個小時。“雖然辛苦，但是我的獎金可是翻倍了，有幾千元呢！”
在傳統商業模式遭遇發展瓶頸的時候，電子商務大張旗鼓引領著世界經濟的新潮流，帶動現代物流業成為如日方升的朝陽產業。香港理工大學物流系教授閻洪說：“誰掌握了物流，誰就在對外開放和參與國際經濟合作分工中占得了先機。”
9月27日，省政府與國家交通運輸部簽署“共同推進河南省綜合交通運輸體系建設加快物流業發展會談紀要”，明確到2020年，河南將建成國家重要的現代綜合交通樞紐和全國重要的現代物流中心。
為什么是河南？
俯瞰大中原，細數水陸空。隨著鄭西高鐵和鄭武高鐵的相繼投運，我省已經形成以鄭州為中心、南北一小時高速鐵路交通圈和東西半小時高速鐵路交通圈；
以鄭州機場為圓心，2小時航程內覆蓋人口和GDP約為12億人和43萬億元；
依托全國第一的高速公路網絡優勢，我省加緊建設具有口岸功能的公路港樞紐，以實現內陸口岸直接通關，打造東連西接的內陸“無水港”；……
“在物流發展中，交通運輸是最重要的環節，其收入約占整個物流業務的65%以上。”閻洪認為，河南具有發展物流業的“先天優勢”，四通八達的綜合交通網絡，為物流的大進大出、快進快出提供了最佳集散點。
下一步，我省將完善公路網絡、加強鐵路建設，構建以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網、“四縱六橫”大能力貨運鐵路網和“十字加半環”城際鐵路網，強化公、鐵、航、水多種運輸方式高效銜接，促進客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”，提升一體化運輸服務水平。
打造綜合交通樞紐，河南一直都全力奮進。
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轉型升級現代物流助力中原崛起
【鏡頭三】
從2011年起，上海創實醫療集團總經理朱仁明幾乎飛遍大半個地球，為公司的醫療物流園尋找落腳點，終于在今年8月選擇了鄭州。“醫療物流對行業標準要求極高，疫苗和急救藥品必須以最快速度送達目的地。”他對鄭州高效的綜合交通運輸體系信心十足。
內陸省份發展最有活力和潛力的部分是什么？答案可能有多個，但其中必然有相同的“交集”――交通、區位的優勢。地處中國版圖“十字路口”的河南，在謀求經濟轉型的同時搶占了先機，發展大戲持續上演。
按照規劃，我省將以鄭州航空港經濟綜合實驗區建設為中心，吸引電子商務龍頭企業將全國性和國際性物流配送中心放到鄭州，吸引航空貨代公司、國際航空貨運公司等大企業落戶，并大力發展與之配套的倉儲、信息、金融保險等相關產業。
每一輪交通大建設，必然帶來經濟大發展。
“十二五”期間，我省交通基礎設施建設計劃投資3925億元，完善高速公路建設、打造“米”字形高速鐵路網、大力發展航空貨運，以現代物流配送體系帶動現代產業體系、現代電子商務體系、現代信息支撐體系，從而夯實中原崛起的戰略基礎。
“國家相繼批復中原經濟區規劃和鄭州航空港經濟綜合實驗區規劃，其目的就是要發揮鄭州的區位及交通基礎優勢，打造內陸地區對外開放新平臺，促進產業升級從而帶動經濟轉型。”省商業經濟研究所所長張進才認為，鄭州正在向著內陸型現代物流中心和國家現代物流業發展高地邁進，河南的物流業進入一個“飛速”發展期。
構建對外開放平臺，物流發展正高歌猛進。
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