長沙-河南鄭州物流公司 河南傾力打造打造線上交易+線下物流虛擬經濟
電話：0731-84062159 13974912995饒先生
地址：長沙縣星沙經濟開發區中南物流園X04-113
繼富士康落戶鄭州之后，將對河南省經濟產生重大影響的第二筆大投資即將落地。
“協議已經擬好，估計馬上就要簽了。”近日，鄭州航空港物流發展局一位官員告訴《中國經營報》記者，“菜鳥網絡高管臨走之時表示，回去就把擬定的協議發過來，請鄭州航空港方面看看，現在估計差不多了”。
記者獲悉，菜鳥網絡將在鄭州綜合保稅區以及毗鄰新鄭國際機場的地方，拿到兩塊地，建設投資額最低不少于10億元的物流項目。河南省省長謝伏瞻在會見菜鳥網絡董事長馬云時表示，希望馬云將鄭州作為菜鳥網絡項目的核心節點城市，還明確表示“河南方面愿意創造可預期的市場環境，為項目落地發展提供有力支持”。
“省長工程”
“很希望全面參與到鄭州航空港建設中來，與河南在發展現代物流和電子商務方面展開戰略合作。”
3年之前，郭臺銘被河南省委省政府主要領導當作最為尊貴的客人，在洽談合作項目的時候，河南省委省政府也將富士康落戶鄭州作為“省長工程”來抓。如今，馬云和菜鳥網絡來了，河南對馬云的歡迎程度，讓人看到了當年對郭臺銘的熱情程度。
據鄭州航空港一位官員告訴記者，與馬云牽上線，是鄭州方面先找到菜鳥網絡方面招商的。在鄭州航空港管委會，記者看到的一份材料顯示，今年上半年，鄭州航空港已經與阿里巴巴和菜鳥網絡進行了接觸和溝通。另據記者了解，在9月9日河南省省委書記郭庚茂、省長謝伏瞻會見馬云之前，河南省政府常務副省長李克曾經專程赴京拜訪馬云。
9月9日，恰逢阿里巴巴14歲生日，腳踏一雙黑色布鞋，身穿一件天藍色中式對襟外套的馬云來了。當天下午，郭庚茂、謝伏瞻在鄭州共同會見了馬云。
“郭臺銘給我講了很多遍，河南怎么怎么尊重企業家，我覺得我們今天來對了地方，在這里，我們確實感覺到了對企業家的尊重。”馬云表示。
郭庚茂在會見中告訴馬云，他一直非常關注阿里巴巴和菜鳥網絡，而且阿里巴巴和菜鳥網絡的發展戰略與河南著力發展電子商務、建設現代物流體系的戰略存在很多契合點。
馬云對此表示認同，認為鄭州航空港建設與菜鳥網絡建立以消費需求為主導的、把實體經濟與虛擬經濟完美結合的發展理念高度一致。
馬云隨后還表示，“很希望全面參與到鄭州航空港建設中來，與河南在發展現代物流和電子商務方面展開戰略合作。”
謝伏瞻則希望馬云把鄭州作為菜鳥網絡項目的核心節點城市，并且表示“河南方面愿意創造可預期的市場環境，為項目落地發展提供有力支持”。
菜鳥網絡是2013年5月由阿里巴巴董事局主席馬云發起，聯合多家大企業和知名快遞公司、金融機構等，要打造的“中國智能物流骨干網”。菜鳥網絡的目標是，未來8到10年內，建立一張能夠支撐日均300億元網絡零售額的智能物流骨干網絡，“讓全中國任何一個地區做到24小時送貨必達”。菜鳥網絡落戶鄭州航空港，無疑將對鄭州乃至河南經濟產生重大影響。
鄭州航空港物流發展局的一位官員告訴記者，馬云在9月9日與郭庚茂、謝伏瞻會見完畢之后，當天就離開了鄭州，留下來一名下屬繼續在鄭州洽談投資事宜，通過兩天的對接，菜鳥網絡基本上已經定下了投資意向。“菜鳥網絡的高管臨走之前表示，回去就把定下來的協議發過來，給鄭州航空港方面看看，現在估計已經差不多了。”該官員表示。
記者獲悉，菜鳥網絡的訴求主要是土地資源和行政事業性收費等方面優惠政策。“菜鳥網絡提出希望能在鄭州航空港拿下兩處用地，一處是在綜合物流保稅區，另一處是毗鄰新鄭國際機場的地方。”鄭州航空港管委會負責人表示，“至于具體的優惠政策，不是航空港能確定的，最終需要省委省政府層面的最終拍板”。
按照鄭州航空港的招商要求，物流項目的投資額度不能低于10億元。據鄭州航空港管委會負責人表示，目前還沒有投資規模的具體數據，但從與菜鳥網絡溝通的情況來看，最終投資肯定將遠遠大于10億元的規模。
河南路徑：線上交易+線下物流
“河南正在打造一種線上交易+線下物流的虛擬經濟，這恰好可以充分利用河南的交通優勢，將成為河南的一項絕對競爭力。”
菜鳥網絡并不是來的最早的，美國UPS、聯邦快遞、DHL等知名物流巨頭，“四通一達”等國內知名物流企業早已入駐鄭州航空港；京東商城、當當網等電子商務企業也都在鄭州航空港建立了倉儲、配送和呼叫中心等，阿里巴巴和亞馬遜等電子商務巨頭也在溝通之中。
盡管全國57個城市規劃了58個臨空經濟區，但是鄭州航空港試驗區作為我國批復的全國第一個航空港經濟發展先行區；同時，今年7月，鄭州又獲批了我國第一個跨境貿易電子商務服務試點，具有一定的政策優勢。
盡管在客運量和貨運量方面，鄭州航空港與北京、上海、廣州等地的航空經濟區還存在著很大的差距，但鄭州航空港物流服務局副局長靳偉峰認為，這恰恰是機遇所在，“北上廣等一線城市的空域非常緊張，飛機往往要受到流量的影響，空域時刻限制，鄭州可以說是唯一不受空域時刻限制的機場”。
靳偉峰告訴記者，目前，我國中部六省共開通了14條國際全貨機航線，其中13條在鄭州，1條在武漢，“以后鄭州陸陸續續還會有航線開通”，這也是鄭州作為物流中心的優勢。
“貨物從空中運過來了，往周邊城市不可能再靠航空，剩下的就是拼陸運了”。靳偉峰表示，“物流競爭力就是兩個字‘集疏’，集中和疏散，疏散不可能靠飛機，陸運又是河南的拿手好戲。”
鄭州航空港地處內陸腹地，1.5小時車程可以覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口；河南鐵路營業里程4822公里，以鄭州為中心的“米”字形高鐵網正在加快建設，高速公路通車里程達到5830公里，河南所有縣城均可20分鐘之內車上高速，貨物集疏的物流成本和時效成本優勢明顯。
此外，作為全國第一個跨境貿易電子商務服務試點，鄭州“E貿易”已在河南保稅物流中心啟動運行。據記者了解，“E貿易”的貨物運行流程是，一件商品在國外通過電子商務網站被中國境內買家選中，從國外原產地委托物流公司將貨物運至新鄭國際機場，再到河南保稅物流中心轉關、申報，同時接受檢驗檢疫部門的抽樣查驗，最終配送到中國境內買家手中。
在“E貿易”成為國家試點的背后，是鄭州航空港打造的“一個門戶入網、一次認證登陸、一站式服務”的通關執法管理與物流商務服務。鄭州航空港管委會官員表示，鄭州航空港的計劃分三步，第一步建成全省口岸一站式服務平臺，構建“大通關”的服務體系，首先滿足“區港聯動、區區聯動”和“跨境E貿易”等業務需求；第二步實現與全國發達城市的互聯互通；第三步將實現與全球物流通關網絡的連接。
依靠這個平臺，跨境貿易的交易成本可以降低。一位參與“E貿易”試點運行的供應商告訴記者，“E貿易”將使交易成本降低30%。
通過“E貿易”試點以及鄭州航空港的物流向心力，“河南正在打造一種線上交易+線下物流的虛擬經濟，這恰好可以充分利用河南的交通優勢，將成為河南的一項絕對競爭力。”鄭州航空港管委會負責人表示。
統計數據顯示，2012年鄭州市全年網絡零售額占社會消費品零售總額的3%，交易額將突破800億元；在河南，3/4以上的規模企業正在應用電子商務；在河南40多萬家中小企業中，也有1/3的企業開始應用電子商務。相關預測顯示，最近3~5年，河南應用電子商務的企業每年將以50%左右的速度增長。
長沙物流公司 長沙貨運公司 長沙運輸公司 長沙工程機械物流公司 長沙包車急運物流公司 長沙大件物流公司
托運汽車
全國城市
