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柳工內部人士向媒體表示，新的城鎮化政策不會推動工程機械行業高速發展，該政策將對于工程機械行業起到補充性推動作用。
該人士稱，柳工并未對該政策進行專門的解讀，但是公司也會隔段時間就對宏觀政策進行下一階段的判斷，以指導生產銷售。不管是新的城鎮化建設或者其他的一些建設，現階段對于工程機械行業并不能起到立竿見影的刺激作用，公司還是認為行業未來將在較長時間內保持個位數的正負同比增幅。他表示，現在地方政府負債被廣泛關注，國家對地方的考察方式已經從單純的GDP向多方面轉移，地方政府對大型項目的決策會更加理智。
他表示，未來的城鎮化應該是一種在區域重點發展的政策，應該不會同樣看待城鎮化程度較高的東南沿海和西部較為落后的城市，工程機械行業會長期內受益。在細分行業中土方機械和混凝土機械受益較大。
按照規劃，未來我國將構建以陸橋通道、沿長江通道為兩條橫軸，以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸，以軸線上城市群和節點城市為依托、其他城鎮化地區為重要組成部分，大中小城市和小城鎮協調發展的“兩橫三縱”城鎮化戰略格局。
2013年年3月，機械行業的全國人大代表、中聯重科董事長詹純新曾提出產業集聚推進城鎮化，產業集聚是新型城鎮化建設的關鍵，可以實現“集聚一批企業，形成一片城鎮，繁榮一方經濟”。
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